起初MPV车型的定位偏向于商用，但随着普及度越来越高，平时家用作为接送小孩和上下班的比例也是在逐渐提高，也就是说作为MPV家用的比例正在变高，所以随着市场的变化就使得MPV车型的用途会越来越广，本田奥德赛在许多车主的眼中就会就是一辆宜商宜家的车，但这样的车也会有不同程度的缺陷，比如原车的音响就不够“给力”，原车六个喇叭的音盆和音架都有缺陷，刚开始车主还可以忍受，但越到后面喇叭的效果越差，所以车主在了解过后决定进行音响改装。
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配置清单:
前声场：芬朗RE-6.2
后声场：芬朗SQ-6.5X
处理器：达芬奇DSP460
功放：芬朗RE480
低音：芬朗SQ-10E
低音功放：芬朗AL-800.1
隔音：大能全车隔音
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改音响之前先做好隔音，这次车主是直接选择了全车隔音，效果会非常的明显，噪音会被极大地降低，我们首先先来看看四门隔音，现在大多的原车车门上都会有很多的孔洞，单靠门板盖是很难起到好的隔音效果的，所以我们这里在门板的内壁上贴上一层止振贴，然后在门板外侧和门盖的侧在贴上一层止振贴，这样可以隔绝路面上很大一部分噪音。
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引擎盖隔音
发动机前引擎盖做隔音，不仅能消除发动机本身的产生的噪音声，还有一定的隔热作用。对驾车和乘车的人来说，能有一个更好的驾乘环境。
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底盘轮毂和叶子板我们都会做好隔音，做汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做得好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！轮弧施工隔音后，过减速带等不平路面时，高速行驶时。会感觉车子不像之前那样松散了，来自轮胎的噪音小了。隔音不会对驾驶感造成负面影响。
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前声场安装的是RE6.2,碳纤维中低音音盆，有特有涂层的球顶丝膜高音和整体铝制的中低音盆架，在声音的还原性方面的表现会非常的出色，音质清晰通透适合喜爱大动态和澎湃音效的车主，这里的安装我们是直接原位安装。
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后声场安装的是经典超值系列的同轴喇叭SQ6.5X,相比于其他的分频喇叭来说，同轴的喇叭声源会更加的集中，声场的定位会更加明显，安装我们这里也是直接原位安装。
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DSP460是一款自带功放的处理器，支持十段均衡调节，蓝牙连接，安装便捷，六路的输出功率强劲，选择好适合车子的DSP线束直接对插就可以了，我们这里隐藏式安装在后尾箱下面。功放采用芬朗RE-480是芬朗电子2018年首次推出的新品功放，在设计上，颠覆了芬朗传统的设计感，使用了红色和黑色拉丝金属外观，四路功率输出，每一路有80W的额定功率输出，桥接最高可达200w，推动市面上同级喇叭绰绰有余。我们这里把处理器和功放统一安装在后尾箱底板上。
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在安装调试后音响的效果会有明显的提升，声音的层次感分明，错落有致，高音明亮高亢，低音沉稳细腻，无论是人声还是纯音乐都有着很好的表现。
