近日，小编发布了一篇关于李昕阳担任DS中国区新任总经理，他能带领其走出销量“至暗时刻”的文章，不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法，一起来围观一下吧！
观点一：没戏，就冲尾部宝能汽车这几个字就没戏，格外的low！
观点二：高价格比高端，就是死路一条。
观点三：4S店都没有多少了。
观点四：又来一个白拿工资的，哈哈哈。
观点五：突然有种想开着221p的
DS9(参数|图片)在高速路上左穿又插的冲动。
观点六：不能。不光一个DS品牌。整个法系车在中国都难。法系车根本没有全球化的意思。所有车型是以欧洲车为基础，都是小车，几乎没有大车。排量也都是按照法国的环保标准来。你这搞毛全球化？不针对特定的市场出车型。一味拿欧洲车来搞。新型号又非常慢，等上市了技术已经没优势。这法国人的神奇脑回路。
观点七：法国佬只看重单一的欧洲市场，发动机主要研发更新柴油版。这1.6T也是当年宝马没有小排量汽油机才和法国佬合作研发，都快差不多20年了吧（差不了四五年就到二十年）然后在1.6T的基础上搞了个1.8T的。你要真重视中国市场的话早就本土研发或是合作研发新的发动机了。至于万年不变的底盘这东西还真不好说事，法国佬的底盘调校业内还是不容置疑的好，可以让宝骏开出宝马的感觉（略夸张点）。保养其实还算好，早期的可以做到一万五一保养，现在不知道了，算下来的话保养就真划算。价格和配置才是走量车型死翘翘的关键，走量车用1.6，1.8动力绝对够。对508以上的车就不够看了，毕竟
奔驰E(参数|图片)现在最新款都已经改回2.0T的了。
观点八：DS车主对这品牌真是恨其不争！对整个法系恨其不争！周围认识的那些法系车主，置换没一个再买法系的。我也不准备再买法系了！
观点九：DS = 屌丝，这名字没起好！销量怎么可能好！
观点十：如果以豪华车来论，2.0入门3.0标配。买不买和有没有是两回事！
观点十一：除了毛病多一点，油耗高一点。别的还真就没什么可说的了。
观点十二：降价，看不见的地方简配，看得见的增配。
观点十三：国人不认法国车！
观点十四：给老车主大方的置换条件，别整得高不成低不就。
观点十五：经销商都被PSA玩死了，连经销商网络都没了，还搞个毛线！
观点十六：法国佬的1.6/1.8对中国用户不友好，比较1.5是关系到税费的坎，就算从10年算到现在个大主流车厂和几乎全部主流国产车厂都已经更新了发动机，你法国车不拿新技术也就算了，这么多年不投入，现在的生产线几乎就是不要钱的了，并且不研发也就又少花了上百亿的资金，可是就是不见法系车降价或是增配，这就是拿消费者当韭菜割了。但是我们也要感谢法国佬，不然其他合资车厂也不会引以为戒了。牺牲一个法国佬幸福千万消费者。DS9是真漂亮，不过给宝能我是不看好，宝能系现在是玩资本运作的。所谓DS9国内生产销售全球，不是看好中国市场了，是因为只有中国有这条生产线，法国佬为了剩钱不愿意在欧洲再建生产线。
观点十七：正经法国车还是不错的，用料和做工非常精致厚道，就是国人不太喜欢，其实价格再低点，可以考虑一下。
观点十八：从和广汽合作倒闭到今天。只有一款3008还算混的可以。浑浑噩噩在中国那么多年了。一点起色都没。本来就算想买法系车的人都被气跑了。就怕哪天车子都没地方修。
观点十九：如果连个2.0T的诚意都没有，换上帝也没用，1.6T 1.8T的卖的还那么贵。现在DS换成3.0T的发动机 卖这个价格还可以。
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