仔细想想
大家有没有发现
火车上的座位几乎都是面对面坐着的
如果是多人一起出行，大家还可以打牌
但高铁就不行了，高铁座位大多都是朝前
大家排排坐
为什么火车和高铁会有这种差异呢？
1
提高空间利用率
面对面座椅就是两个人共用一个靠背，相比一人一个靠背更节省空间，同时也节约了设计成本。
这样设计的原因之一是为了装下更多座位。举个例子：拿普速上常见的25G型空调车与和谐号CRH380A相比：
25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比和谐号多出5个席位。
图片来自高铁管家app截图
座椅对坐可以节约车厢内部空间，提高空间利用率，搭载更多的乘客，从而提升运载能力。
2
火车不能掉头
火车在到达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头继续行驶。
如果火车都是顺座，就会出现整车人背向火车行驶方向坐着。或许你可以脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
目前绝大部分普列硬座并没有转向设计，只有面对面座椅设计才能保证始终有人在正面。
那么火车朝两个方向都能跑，去的时候一边是前，回来时另一边就是前了。
动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运行的方向。
3
沿袭国外的火车设计
火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一起，形成一个个包间。
再后来车厢进一步扩大，从包厢式到全通式车厢，车厢都延续了相对而坐的传统。
而现在的动车组列车的横排式座位更多参考的是飞机的设计，统一面向一个方向。
来源:高铁管家
