趣味车型：MPV是否适合自驾旅行

2020-11-17新闻25

问题：哪种车型适合长期自驾游，并且兼顾日常代步使用？

类似的问题收到过过不少，讨论的结果基本都指向了「MPV·商务车」；这种本质为MINIVAN的车型实际为多用途汽车，或者称之为“小型厢式客车”，大多指车身长度超过5米的选项。

而被称之为商务车，原因只是早期的汽车平均消费标准，距离MPV的平均价格标准差距过大；首批使用此类车型的用户多为B端（business）用户，久而久之也就形成了这种错误的命名。那么在越来越多的汽车爱好者懂得这种车辆的真实定义后，选择它作为旅行用车合适吗？毕竟是有大空间的啊。

驾驶感受

自驾旅行与商务通勤不是一个概念，商务通勤是配备专职司机的，乘员需要不需要顾虑司机的感受，或者顾虑司机驾驶这种车型是否容易疲劳。而自驾游的核心多为司机，其体力与状态决定了旅途是否顺利；所以驾驶这种车型自驾游的时候，往往都会强颜欢笑……

MPV的操作强度要比轿车等车型高得多，原因首先是车身过大且重心过高；车辆每次的转弯都需要以较大的幅度控制减速和转向，之后再恢复车速并高频率地重复操作，跑山路时尤其会比较累哦。

重点：MPV是一种设计取向针对驾乘舒适体验的车型，操控感受不是主要的考量；而想要保证驾乘体验良好，方式往往是让螺旋弹簧的支撑性比较差，减振器的阻力也会比较小。

说白了就是车身很容易摇晃，几乎每次刹车、加速、经过起伏路面时，车身都会颤上三颤；结果则是对车身姿态的控制也要比较“专注”，驾驶MPV长途通勤确实是会比较累的。所以如果选择了这种车型用于自驾游，那么就要做好扮演“奶爸”和“男保姆”的角色，体验驾驶乐趣和这种车型无关。

油耗问题

标准商务风格的MPV，车身尺寸一般都会在「≥5000*1850*1800mm」的范围内，轴距是会超过3米的；这种大车身需要大量的钢材去加固，尤其是国产汽车和美系汽车的用料的会扎实一些，比如江淮、大通、传祺、菲克，以及实际表现不是很理想的别克。

这些钢铁大块头的整备质量自然是不会低的，平均标准会在两吨左右；而七座满载后的总质量当然会更高，实测标准可以达到接近2.8吨，想要让这种质量标准的汽车有合格的动力体验，发动机标准至少得是≥2.0T或3.5L-V6才行。

重点：参考别克GL8的「LSY-2.0T」发动机，其最大功率为174kw，折合公制马力236PS；这是挺不错的水平了，最大扭矩350N·m（1500~4000rpm）也可保证中低转速区间的爆发力尚可。

然而按照空车两吨的标准计算推重比，仅为118Hp/T，综合MPV的风阻系数只是9秒级破百的标准；而GL8又是轮上功率损耗较大的前置前驱系统，所以实际动力表现更一般。那么按照七人共计500公斤的标准计算，推重比又会降低到94.4Hp/T，这已经是小马拉大车的水平了；驾驶这种动力标准的MPV，想要节油就得以相当保守的风格驾驶，然而平均油耗也会在10L/100km以上。