作为奥迪家族中的高端高性能跑车，与今年宣布停产，最后一次改款是在17年进行了二代中期改款，一眨眼，它进入中国已经14年了，科幻的外观，狂躁的动力，友好的操控，还有让人着迷的V10声浪，也许未来再也没有了。
在外观上，奥迪从来没让人失望过，标志性的倒梯形大嘴，夸张的双侧进气口，LED头灯造型犀利，低矮的车头搭配宽阔的车身，整车重心十分低矮，确保了高速行驶下的稳定性，车身侧面门后的巨大进气口，仿佛喷气式战机，20寸多幅锻造轮毂搭配猩红的高性能刹车卡钳，战斗感无以复加。
车身尾部十分“嚣张”两侧尾灯角度微微上翘，配合尾箱上的内凹，仿佛是一张“嘲笑脸”，双边4出排气可不是装饰品，因为内部还有一颗V10大心脏在吞吐着空气，两侧运动套件的排气口和门板后面的进气通道想通，最大程度降低风阻。
作为一台纯粹的驾驶机器，内饰上一切为了驾驶而生，没有中控大屏，一块液晶仪表足够显示所有行车数据，档杆左侧有一块封起来的挡板，在驾驶员极限驾驶的时候提供侧向支撑力，虽然这样操作按键不舒服，但是一切为了驾驶，又合情合理。方向盘上醒目的红色启动按键，仿佛肾上腺素的阀门，轻轻一按，心跳都漏了一拍。
该车匹配5.2升V10自吸发动机，最大马力611Ps，最大扭矩560Nm，配合7速双离合变速箱，百公里加速时间仅为3.2S，这个数据放在超跑行列也完全不为过，起售价格195.28万也相对“便宜”的多。
奥迪
R8(参数|图片)和其他车企的高性能跑车“赔钱”不一样，奥迪R8从上市以来就实现了盈利，没有一次亏损，大众集团砍下奥迪R8,原因在于高性能车利润低，研发周期长，研发经费高。我真替奥迪感到委屈，布加迪更新迭代赔了那么久，关我R8什么事。
