今年在中国自主品牌阵营，谁的表现最抢眼，长安汽车首当其冲。
在今年前十个月整体市场下滑4.7%、主流自主品牌累计销量全面下滑的背景下，长安汽车的累计销量同比增长了14.1%，这个成绩堪称亮眼。
如今，CS75系列月均销量达到2万辆以上，仅次于哈弗H6系列；。逸动月均销量破万，10月销量达到了20405辆，成为自主品牌最畅销的轿车车型之一。UNI-T上市仅四个多月，销量已经达到5.3万辆。
不过，显然长安汽车并不打算躺在功劳簿上，在广州车展前夕，联合华为、宁德时代共同宣布，三方将共同打造一个高端智能汽车品牌。
与此同时，长安发布了全新架构取名“方舟”，具备“未来科技前置化”的特性。
例如，为了满足高阶自动驾驶，方舟架构预留了包含6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达和12个超声波雷达，总计36个传感器的潜力。光就造价高昂的激光雷达，方舟架构已经预留了足足5个之多的潜力。
方舟架构的兼容性，还体现在了硬件的核心动力层面，它能够兼容的发动机状态达到了8种，排量覆盖了1.2L-2.0L，将具备48V低压混动、高压混动以及插电式混动等3种电气化动力，能够匹配的变速器模块高达8种。
扩展性也是方舟架构的亮点，长安将推出覆盖A0级-C级等各个级别的新车。
性能方面，方舟架构下的新一代车型0-100km/h的加速时间最大将缩短24%，直逼国际一流水平。
操控层面，新一代车型的侧倾梯度将降低25%，俯仰侧倾降低33%，过减速带冲击第二峰峰值降低25%。
安全方面，未来长安方舟架构下的新产品，将纳入全球NCAP、美国IIHS和中国中保研的碰撞测试标准，这显然会让消费者更受益。
至于与华为、宁德时代合组“梦之队”，这显示长安汽车外联的前瞻布局。
生态合作方面，长安汽车已经和BTA、高德、博世、英特尔均开展深入合作。
车透君认为，在系列更高瞻远瞩的架构和朋友圈下，长安汽车有望在新一轮车市竞争再次占据制高点。
