算是其中一款表现均衡的车型，实用好开，毕竟对于国内大部分消费者来说，实用性才是最重要的，而这款车恰好满足了人们的用车需求，上市以后有着不错的销量成绩。
捷达VS7身材魁梧，沿用家族经典设计语言。格栅面积不大，并没有一味迎合当下流行的大面积格栅设计语言，表面镶嵌了多个菱形金属亮片，为了提升前脸设计的精致感，当然好看与否还是要看个人的审美了。
车身侧面设计就比较普通了，虽然是一款中型SUV，但是整个车身轮廓不显臃肿。笔直刚劲的腰线横穿车身，起到紧致车身轮廓的作用。车门下方也有一根线条，与轮眉上方的线条连接在一起，也是车身侧面为数不多的装饰线条。
车尾添加了一个小的扰流板，起到延长车身视觉效果的作用。除了外观个性的尾灯以外，下包围处还有一根反光条。银色护板表面有突起设计，与两侧排气口装饰相配合，丰富了车尾设计。
内饰设计以简洁实用为主，没有什么特别吸引人的地方。毕竟它就是一款家用车型，但是在配置方面，它添加了一些国人喜欢的设计元素。比如说10英寸中控屏幕，当然不同车型搭载的屏幕尺寸是不一样的，屏幕外面有一圈黑边，所以看起来有些笨重。方向盘上搭载了为数不多的物理按键，用来操控常用的多媒体功能。
指针仪表盘没有炫酷的视觉效果，中间有一个单色小的显示屏幕，用来展示一些基本的行车信息。档把外形就是常规的设计，表面镶嵌了长条金属材质，看起来不至于太过单调。
大尺寸天窗可以说是国人喜欢的一个元素，而我们在这款车身上同样见到了这项配置。在日常驾驶过程中具有不错的通风采光效果。尤其是对于后排乘客来说，更能开阔乘车视野，座椅采用了撞色设计，并且在坐垫和靠背处装饰了一些不规则的几何花纹，后排座椅配有三个独立头枕。
捷达VS7由大众MQB平台打造而来，这个平台是大众旗下最重要最知名的平台之一，全面提升这款车型各方面的优势。全系搭载1.4T发动机，同时匹配5MT和6AT变速箱，这是一套成熟的动力系统，被应用到了大众旗下的多款车型。为了给消费者带来更好的驾乘体验，品牌再次优化动力系统，在节能的基础上保持更好的动力输出。行驶过程中虽然不会带给人们激烈的驾控体验，但是也做到了线性的动力输出，适应日常行驶过程中的各类交通情况。
悬挂为这一类车型常见的组合形式，继续沿袭了MQB平台的悬挂特性，调校手法老练，行驶过程中沉稳有韧劲，而且这一平台的车型几乎都优化了车身结构，进而达到车身轻量化的目的，优化整体行驶状态。转向顺畅，会有一定的回馈感，车身材料运用了大量高强度钢，加上车内搭载的各项安全配置，以此来提升这款车的行车安全性。
捷达VS7的指导价为10.68-13.68万元，各款车型主要在配置方面有差异，比如说入门级车型只搭载了8英寸中控屏幕，而高配车型则搭载了10英寸屏幕，搭载了车联网系统等，优化了整体驾控体验。得益于长轴车身，前后短悬的设计理念，提供了宽敞的驾乘空间，能更满足日常出行需求，大部分消费者还是更倾向于选择高配车型，毕竟它的指导价也不到14万，比起同级合资竞品，它的性价比无疑更高，并且还是一款中型SUV。
