捷途的X70系列问世已久，在同级市场中渐渐已经积累起自己的口碑，时至今日，这个系列推出了
X70M(参数|图片)、X70 Coupe(参数|图片)等多个改款车型。数日前，行摄漫记老蒲曾前往四川广元，对该车型进行了深度自驾游，而今天行摄漫记《用镜头讲车》栏目的阿坤对捷途X70 PLUS进行了场地试驾，就让我们看看它究竟有何不同。
捷途X70 PLUS在外观上做出了一些改变，前脸采用的是大尺寸八边形进气格栅，大灯和尾灯都采用业内独有的3种模式的动态迎宾灯设计，通过手机就能遥控灯光效果，在整体上，观感大方稳重。值得一提的是，捷途X70 PLUS尺寸大小为4749/1900/1720mm，轴距参数是2745mm，在相同价位车型中，空间大小上可以说是独树一帜。
除了外观方面的改动，捷途X70 PLUS在车身内部也有所升级。新车采用5/6/7座椅组合，二排座椅可实现25-41度的调节，通过人机工程学贴合设计，可以科学牵引颈部、腰背和腿部的最佳受力角度。新车大尺寸中央扶手箱，形状规整，可放置两瓶饮品，还内设空调出风口，可以给饮料制冷或加热。而62英寸超广角天窗不仅提升了全车采光性，还为夜晚出游增添了乐趣。
据了解，捷途X70 PLUS的iPeL平台，是全球化5G智享技术平台，该平台是由奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队打造的全新平台，而这个平台是以实现5G技术、Level3.5智能驾驶技术为目标，而展开的研发与制造。
捷途X70(参数|图片) PLUS搭载的是大家熟悉的1.6TGDI发动机，它曾获得2019中国十佳发动机称号。包括双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、平衡轴系统等技术优势，进一步提升了性能表现。匹配7DCT湿式双离合变速器，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，拥有37.1%发动机热效率，综合热效率可达94.1%。
此外，高标准的车内环保材料及环保工艺也应用在了新车上。静音方面，声学夹层玻璃、车门三层密封配置，都提升了密封性，后视镜造型优化了14处，同样也提升了风噪性能。另外，副车架采用软连接，对轮胎、杆件、衬套等8项配置进行了优化。在NVH方面，整车降噪提升4dba，低于图书馆36dba，语言清晰度提升了5%，在同级SUV里算是领先的。在健康方面，新车搭载了CN95级空气滤芯，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效率超过95%。
捷途作为首批加入HUAWEI HiCar生态圈的车企，捷途X70 PLUS采用了10.25英寸全液晶智能双联屏，能够实现手机、中控屏与智能双连屏3屏互动全场景体验。捷途X70 PLUS搭载了博世自动驾驶功能，集成了15种自动/安全驾驶辅助功能，能够实现L2.5级别的自动驾驶辅助。还有配备人脸识别技术，可监测驾驶员及乘客的行为，对驾驶员疲劳监测做出提醒，提高了安全性。
新车支持整车OTA在线升级，实现整车级功能模块远程升级。配备了科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术，语音方言识别率达97%。新车搭载了北斗第3代的定位系统，可以依据信号强弱，能实现GPS与北斗定位的优先选择，并进行双模自由切换；此外，AR导航可以实时拍取实景，并与系统融合，显示实景导航路线。在功能上，车载微信、QQ音乐、腾讯小程序以及“路书”，可以为用户推荐旅游规划路线及攻略。如果你在车外拍照的话，也能自动生成旅游轨迹的路线图，你就可以一键上传朋友圈。
在安全方面，捷途X70 PLUS采用的是75%高强度钢笼式车身结构，它使用了最高1500MPa热成型钢，环绕式6安全气囊矩阵还是比较厚道的。大缸径双活塞卡钳、大制动半径高性能制动器的加持，使得百公里刹车距离仅为36.5m。新车还全系标配了博世BOSCH 9.3版本的ESP系统，并且采用冬、夏季精细化标定，雨雪天气驾驶，能轻松应对。
不难发现，捷途X70 PLUS在原先X70系的基础上，除了秉持了系列大尺寸、高配置的特点，还新增了许多亮点。可以看出奇瑞捷途在拓展X70序列，进一步覆盖细分市场上所作出的努力，相信也将成为车友们旅途的新选择。
图文 | 阿坤
