一汽丰田已经确认会在2020年推出丰田RAV4荣放的PHEV版本。此前一汽丰田已经开始对RAV4PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标，这也意味着这款插电混动车型将很快国产化。丰田RAV4PHEV最早在2019洛杉矶车展上亮相，整体设计基本沿用了全新丰田RAV4燃油版车型的设计，只是在雾灯区域、格栅、车色和轮毂造型有所改变。一汽丰田在马上要举办的广州车展中将要亮相荣放的插电式混动，新车的内饰与会与燃油版内饰保持一致，而在动力方面，丰田RAV4荣放PHEV将搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机输出178马力，外加电动机，综合功率高达225千瓦（306马力），0-97km/h的加速时间仅为5.8秒，官方公布的油耗仅为2.6L/100km，纯电续航为63km。同时，新车还将配备四驱系统。
全新一代丰田RAV4荣放在国内受到众多消费者的追捧，而随着丰田RAV4荣放PHEV车型的加入，消费者的购车选择也进一步拓宽，相信它的销量还会持续攀升。
动力上，新车依然采用2.5L发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率可达305马力，新车的纯电续航可达到63公里，百公里油耗2.6L每百公里。新车百公里加速不到6秒，这也使得其成为了RAV4荣放车系中性能最强的版本。发动机罩下方是一台2.5升汽油四缸阿特金森循环发动机，与常规混合动力车中的该单元相似，并配有电动机辅助系统。汽油发动机产生相同的131kW，但有一点额外的扭矩。但是，由于有更强大的电动机，因此丰田公司估计其总输出功率高达225kW。
如此强大的功率使其成为有史以来功能最强大的RAV4，甚至超过了开发了200kW的旧RAV4 V6。在整个停机坪上，丰田公司预计0-60英里/小时(97公里/小时)的时间仅为5.8秒。同样，这使它成为有史以来最快的RAV4，也使旧版V6的6.3秒时间黯然失色。我愿称之为最强荣放，必将火爆国内
不得不说，混动界"一哥"的丰田专注混动多年，已经有了非常先进的技术和经验。HEV混动能造好，理论上PHEV插电混动也不会太差，这一点卡罗拉和雷凌就是很好的例子。所以买RAV4（荣放）PHEV插电混动版的消费者，很可能会是对众多"黑科技"的THS系统有着狂热追求的人，也就是常说的"真爱粉"，早年丰田普锐斯的车主很多就是这样的人。除了真爱人群，还有就是生活在限牌限行地区且没有品牌负担的消费者，他们为了避开摇号排号，也可以选择这款车。不管怎样，新车引进能让消费者多一项选择，也能说明丰田进军新能源领域的决心。具体结果会怎样？我们拭目以待。#PHEV#新车#RAV4荣放收藏
动力上，新车依然采用2.5L发动机+电机组成的混动系统，综合最大功率可达305马力，新车的纯电续航可达到63公里，百公里油耗2.6L每百公里。新车百公里加速不到6秒，这也使得其成为了RAV4荣放车系中性能最强的版本。发动机罩下方是一台2.5升汽油四缸阿特金森循环发动机，与常规混合动力车中的该单元相似，并配有电动机辅助系统。汽油发动机产生相同的131kW，但有一点额外的扭矩。但是，由于有更强大的电动机，因此丰田公司估计其总输出功率高达225kW。
如此强大的功率使其成为有史以来功能最强大的RAV4，甚至超过了开发了200kW的旧RAV4 V6。在整个停机坪上，丰田公司预计0-60英里/小时(97公里/小时)的时间仅为5.8秒。同样，这使它成为有史以来最快的RAV4，也使旧版V6的6.3秒时间黯然失色。我愿称之为最强荣放，必将火爆国内
不得不说，混动界"一哥"的丰田专注混动多年，已经有了非常先进的技术和经验。HEV混动能造好，理论上PHEV插电混动也不会太差，这一点卡罗拉和雷凌就是很好的例子。所以买RAV4（荣放）PHEV插电混动版的消费者，很可能会是对众多"黑科技"的THS系统有着狂热追求的人，也就是常说的"真爱粉"，早年丰田普锐斯的车主很多就是这样的人。除了真爱人群，还有就是生活在限牌限行地区且没有品牌负担的消费者，他们为了避开摇号排号，也可以选择这款车。不管怎样，新车引进能让消费者多一项选择，也能说明丰田进军新能源领域的决心。具体结果会怎样？我们拭目以待。
