今日，多家企业发布联合声明，正式确认深圳市智信新信息技术有限公司已与华为投资控股有限公司签署收购协议，完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。华为方面回应：这是荣耀相关产业链发起的一场自救行为，对于交割后的荣耀，华为不占有任何股份，也不会参与经营管理与决策。
巧合的是就在昨日，多位接近华为高层的知情人士透露，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。在上个月新品发布上，华为明确表示：华为不造车，而是聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造"好车"。 有市场解读认为，这或是华为全面加入汽车业务释放的信号。
据财新网报道，到目前为止，与华为建立深度合作的企业主要是北汽新能源和长安汽车。11月14日，长安汽车（000625.SZ ）宣布与华为、宁德时代（ 300750.SZ ）联合打造高端智能汽车品牌。长安汽车称，三方合作内容主要包括智能电动汽车平台和产品。
北汽新能源与华为的合作起始于2017年，2018年-2019年间，该公司持续升级与华为的合作内容和合作方式。今年10月份北京车展，北汽新能源搭载华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX的高端车上市。据悉，这是国内真正实现新一代 5G智能技术的电动汽车。
华为作为一家全球领先的5G通信技术供应商，构建万物互联的智能世界一直是其发展愿景。在汽车领域，华为期望能联合主机厂的整车制造优势，以及公司在智能网联技术和5G方面的优势，开发更新一代的智能电动汽车。可以看出，华为并不是要做第二个特斯拉，而是有意向"英伟达"、"博世"等汽车行业顶级配套商的路线发展。
2019年1月，北汽蓝谷公告与华为签署《全面业务合作协议》，拟依托双方各自优势，开发面向下一代智能网联电动汽车技术。据北汽蓝谷介绍，这是子公司北汽新能源与华为联合深耕智能网联前瞻性技术、加速前沿科技产业化应用的重大举措。双方在合作基础上，还将积极探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，共同推动智能网联汽车产业化进程。
在北京车展期间，华为轮值董事长徐直军亲临北汽蓝谷ARCFOX极狐品牌发布会。同样在华为发布HI品牌数天后，华为消费者业务CEO余承东率队会面北汽新能源总经理刘宇，北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国。早在2019年，北汽新能源便与华为联合成立了"1873戴维森创新实验室"，共同开发全新一代的智能网联电动汽车技术，共同寻找如何让软件定义汽车的解决方案。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾对外称："有些品牌可能选择跟我们紧密合作，有些品牌选择基于我们的平台开发，有些品牌只选择用我们一两个部件，我们提供多种方式给客户选择。"前述一系列信息显示，华为与北汽蓝谷的合作更倾向于基于技术底层架构的合作模式。
另据市场信息，北汽新能源与华为深度合作车型计划在2021年底或2022年初推向市场。该车型采用了华为全套解决方案。
就在华为公布上述消息次日，也就是11月17日早盘，汽车板块和新能源整车板块持续走强，截至上午收盘分别上涨1.6%、3.2%。北汽蓝谷、长安汽车、小康股份纷纷涨停，福田汽车、华菱星马等也大幅走高。
在行业方面，随着疫情后居民消费的逐步恢复，今年4月以来，我国汽车销量连续6个月实现同比正增长。在疫情期间积压的汽车消费需求逐步得到释放，我国汽车消费已基本恢复至疫情前水平。同时，多家券商也对汽车整车行业坚定看多，认为景气复苏逻辑正在验证，未来汽车是"电动+智能"共同定价，会成为下一个移动终端。新一轮自主崛起将成为未来3年整车股核心主线。
