在北京CBD，一场智慧交通综合治理已近尾声，覆盖4平方公里，包括景恒街等35条道路。工程应用了震荡标线、智慧道钉等新设施，打造人性化的慢行系统，让繁忙的CBD变得靓丽而温情。
CBD地区景恒街完成慢行系统改造。本报记者 程功 摄线杆可搭载5G基站
今天上午，记者来到建外SOHO北侧的景恒街。眼前的道路不但干净，而且开阔。从前用于机非隔离的白色栅栏撤掉了，取而代之的是凸起的“震荡标线”。
这里还有不少充满科技感的智慧设施。在过街路口，智能斑马线已经上岗，一旦有人闯红灯，便会发出语音提醒。斑马线两侧的智慧道钉，则会在夜间和红绿灯同时亮起。
不远处的恒惠西路，路边的多根电线杆整合为一根智慧综合线杆。“智慧线杆可搭载5G基站、电警、环境监测、无线WIFI等功能，减少对道路空间的占用。”朝阳区交通委相关负责人介绍，借助全息影像技术，多个路口的监控探头将实时掌握车辆动态。
在去年CBD西北区试点的基础上，今年，CBD交通综合治理开启二期工程，整治面积达4平方公里，包括景恒街、恒惠路、恒惠西路等35条道路，涉及道路路网、慢行交通、街道景观、停车秩序、科技管控等方面。26公里慢行系统改造
北京CBD的绿色出行比例极高。因此，“以人为本、慢行优先”是此次工程的最大特点。
改造工程对行人予以关怀。在景恒街和恒惠路路口处，一处“二次过街”安全岛亮相了。“行人过马路走到一半，绿灯就变成了红灯，免不了心惊胆战。这时候安全岛就可以发挥作用了。”朝阳区交通委相关负责人说，CBD全域在改造后增加了25处安全岛，无法及时通过路口的行人，可在此安全等候下一次绿灯。
在此次治理中，慢行系统整治总里程达26公里，通过压缩机动车道、缩小路口转弯半径、加宽步道和自行车道、公交站台后绕等方式，保障慢行交通路权。8处口袋公园即将亮相
寸土寸金的CBD在这次交通综合整治中“见缝插绿”，为钢筋水泥的丛林增添8处小而美的公园，呈现出生机勃勃的气象。
通过建筑空间退让和绿地整合，CBD区域共改造绿化面积约3.2万平方米，新增6000余平方米绿地和8处“口袋公园”。通过完善林荫行道树，把慢行系统林荫率由65%提升至85%。
本报记者 朱松梅 通讯员 崔杨
（原标题：改造26公里慢行系统 线杆搭载5G基站
CBD交通综合治理年底完成）
来源 北京晚报
记者 朱松梅 通讯员 崔杨
流程编辑 刘伟利
