今天上午9点，北京市交管局指挥中心的路况图上，交通压力和平时工作日早高峰的8点前后相差不多。似雾似雨的天气里，北京早高峰来得早去得晚，剐蹭事故明显比平时增加，进一步加重了拥堵情况。
今晨从莲石路进京的司机们经历了比较少见的拥堵折磨。除了车多之外，进京方向上接连发生事故，车子不时就得强行并线，躲开前边追撞在一起的事故车，湿滑的路面上，每一次打轮都伴随着平时不曾有的风险。
市交管局指挥中心值班民警介绍说，今天早晨6点半，作为每天最早车流量上升的路段，东西二环南向北方向拉开了早高峰的序幕，从道路压力上看，这两条主干线已经达到了平时早晨7点的水平。“早高峰提前了大约半小时，其实车还是那么多，没感觉是车流量突然大了，只是车开得都比较慢，所以道路压力特别大。”值班民警说。
根据市交通委发布的拥堵指数，早晨7点半，拥堵指数为7.7,15分钟后，已达到代表严重拥堵的8.1，随后一个多小时内，一直保持在8以上的高位。至9点整，下降至7.9。
雨雾之中，虽然司机们普遍小心驾驶，但是事故明显多了，而且大部分都发生在主干道上。其中，西三环紫竹桥南向北、东五环白家楼桥北向南、大羊坊桥东向西以及莲石路上的事故，都给周边道路带来了巨大压力。
按照往常规律，上午9点时，交通压力会有一次较为明显的下降，但是今天变化不大，拥堵还在持续，一线交警们依然在各个主要路口路段忙于疏导和处理事故。
市交管局昨天发布了本市23条最易受到恶劣天气影响的路段名录，仅城区范围内就有13条。另有6条事故多发路段，城区占了4条。像今天这样的天气，市民在行经易受天气影响的路段时，更要提高注意力。雾霾天气中，能见度低，行车要打开雾灯，控制车速、保持安全车距。在高速公路行车，遇能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速公路。
来源 北京日报客户端|记者 安然
