2020注定是特殊的一年。一场突如其来的疫情袭击了全球汽车产业，引致各大汽车厂商叫苦连天。其中，更有不少的车型在这令人失落的2020年宣布未来将正式停产，几款经典的情怀车赫然在列，不免让大家感到遗憾。今天买车君就为大家盘点一下几款即将停产的经典车型，望大家且行且珍惜。
丰田
第15代皇冠
很惊讶是吧。这条消息出现在新闻中心时，买车君心里也“咯噔”了一下。根据外媒报道，丰田计划即将停产皇冠车型，正式止步于第15代。2022年后，丰田或会以“CROWN CROSS”这个名称开发一台全新的SUV车型，以迎合更具潜力的SUV市场需求。
早前丰田刚对海外在售第15代皇冠做出年度改款，更新了全新的中控显示屏和车机系统，近日就宣布皇冠将会正式停产。对很多人来说，皇冠就是一个时代，而这个时代即将落幕了。
80年度初期，改革开放的浪潮让大家“富了起来”，越来越多人买得起用得起轿车，这个时候，皇冠第一次进入了中国市场。第7代皇冠的引入令很多人记住了这台车型，皇冠从这时开始成为了国人心目中高端豪华轿车的代名词，成为了大家心里不可磨灭的经典车型。
90年代初期，皇冠开始大量进口到国内市场。据相关统计，当时中国平均每月进口6800辆车辆，丰田居日系品牌之首，占37%，仅皇冠就占了其中的24%，可见皇冠的火热程度。彼时的皇冠大量用作政府机关用车和高端出租车，在那个时候拥有一辆丰田皇冠，就是身份的象征。90年代后期，丰田还在中国市场推出了皇冠133车型，这一代皇冠在国内拥有十分巨大的保有量。
后来的故事大家都清楚了。2005年，第十二代皇冠开始在一汽丰田国产，取得了相当不错的市场成绩。得益于早期进口到中国的“老皇冠”积攒下的良好口碑，皇冠在国产初期的销量一度超过了奥迪A6L。国产皇冠在其上市第一个月曾以2992辆的销售成绩高居中大型轿车市场榜首，两个月后，皇冠的订单已经超过10000辆。直至2020年4月28日，丰田皇冠正式在国内停产，丰田的旗舰轿车亚洲龙将会接替它的位置。
70年的辉煌史，终难逃停产的命运。
雪佛兰
迈锐宝
今年早些时候曾海外媒体报道，由于需求不大且销量不佳，通用雪佛兰品牌计划于2023年在海外市场正式停产迈锐宝车型。
2011年，第八代Malibu在上海车展上全球首发，确定引入国内销售，并起了一个全新的名字——“迈锐宝”。2012年国产迈锐宝正式上市，开启了一段辉煌时刻。2015年，在中国市场销售的迈锐宝进行了改款，借鉴了海外第九代Malibu的设计元素，但并不是真正意义上的与海外同步更新。这使得后来上市的国产第九代Malibu被命名为“迈锐宝XL”，两代车型也进行了一段时间的同堂销售。
如今迈锐宝XL依然在服役当中，国产的迈锐宝也在2018年款更新后停产。至于2023年时国产迈锐宝XL是否会跟随海外车型停产，还有待进一步的观察。而事实上，雪佛兰旗下科鲁兹、沃兰多等经典车型同样宣布了停产消息。除了需求量不大以外，通用集团亦想将产品重心放在日益火爆的SUV市场，停产轿车车型也是缩减成本的做法。
而买车君印象最深的，则是梁朝伟开着迈锐宝在美国公路上飞驰，耳边响起“California Dreaming”的那条经典广告。不知道你们还有印象吗？
当年“屌丝三宝”中的美系车代表，也要离我们而去了。
林肯
大陆
无独有偶，同样是豪华美式车代表的林肯大陆，已于美国当地时间10月30日正式停产。至此，福特彻底终结了其在美国市场的轿车业务，仅剩下SUV、皮卡和Mustang产品。
早在2020年初，林肯方面就曾表示表示：“林肯品牌未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着全尺寸高级轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”
林肯大陆的停产，与其在美国市场的低迷销量有很大关系。官方数据显示，今年1-9月，林肯大陆车型在美国共售出3872辆，这样的销量对车型日后的发展并不乐观，停产似乎也在情理之中。
而在国内，长安林肯推出的3款车型，分别是冒险家、飞行家及未来国产的航海家，全部都是SUV车型。相信大家都明白，林肯同样想把产品重心放在SUV市场，特别是针对中国和美国两地的消费者，他们对空间和乘坐舒适性有着较高的要求，SUV车型会是个更佳的选择。
十代车型，历经80年。曾经的总统座驾，转瞬即逝。
相信有些朋友已经发现了。以上提到停产，或即将停产的，都是轿车车型。如今SUV市场日渐火爆，部分轿车的产品竞争力无法跟上潮流，销量低迷，厂家也不愿意更新换代，陷入了死循环，停产也是无奈之举。
实不相瞒，买车君怀着极为复杂的心情写下这篇文章，因为我们都不愿看到心爱的人或事物离我们而去。离别总是不易的，但如果换个角度想一想，停产，对它们来说，或许就是最体面的离开方式。
