引导：
在网上，经常能够看到很多网友表示，“奥迪Q5L跟奔驰GLC和宝马X3不是一个级别的车型”，其实，个人并不认同这样的说法，原因为，同样都是豪华品牌，同样都是中型豪华SUV，为何奥迪Q5L跟奔驰GLC和宝马X3不是一个级别的呢？
难道是因为奥迪Q5L的优惠力度比较高？还是因为现款在售的奥迪Q5L颜值不高？内饰的科技感和豪华感不强？在汽车领域当中，我们不要仅仅只看该车的纸面数据和表现，竟然是汽车，只有开起来才知道，该车具体的表现如何。
觉得奥迪Q5L不算豪华SUV？或许你看到的仅仅是表现？
不得不承认，奥迪旗下的同级别车型，相比奔驰和宝马，在价格上的确有着一定的优势，但，这并不是什么坏消息，对于预算不是非常充裕的消费者而言，也能够买到一线豪华品牌旗下的车型，虽然，从纸面数据来看，奥迪旗下的走量车型，奥迪A4L丶奥迪Q5L丶奥迪A6L。
在产品力方面，不如同级别宝马和奔驰，但是，这并不代表奥迪旗下的同级别车型，在行驶品质方面也不如奔驰/宝马，我们就拿今天的主角奥迪Q5L作为例子，该车自从换代以来，很多人都“吐槽”该车的变速箱和四驱系统，认为，现款在售的奥迪Q5L已经没有了“灵魂”。
而且，这一代奥迪Q5L在国内上市初期，实际的销量并不是非常乐观，不过，随着该车的优惠力度逐渐加大，销量就开始逐渐“回暖”，因此，我们不难发现，虽然，这一代奥迪Q5L，在产品力方面，不如老款，但是，在价格方面，相比老款的Q5有着一定的优势。
从而，让更多喜欢一线豪华品牌中型SUV的消费者，能够以更少的预算买到自己喜欢的车型，而且，换装了传动系统和四驱系统，也降低了该车的百公里综合油耗，这也是为了迎合国内的排放标准；可能很多人觉得现款在售的奥迪Q5L。
在外观造型上，显得不够精致豪华，内饰的布局，显得不够科技/豪华，其实我们不难发现，宝马X3的外观造型和内饰布局，设计的也比较一般，如果对颜值和内饰的豪华感有需求，同级别，奔驰GLC的确是一个不错的选择，不过，该车的价格比较高。
聊到这里，我们不难发现，BBA旗下的中型SUV，各自的都有着各自的受众人群，在考虑这三款车型的时候，根据各自的购车需求来进行决定，而不是盲目地去追求性价比和产品力，其实，在豪华品牌领域当中，基本上没有所谓的性价比，只有品牌溢价的高低和产品力的强弱。
其实，我们来聊聊，奥迪Q5L的动态方面，要注意的是，该车在动力方面，提供了2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，不过，奥迪Q5L全系标配四驱系统，当然了，同级别竞争对手宝马X3和奔驰GLC，全系也标配了四驱系统。
奥迪Q5L在国内的走量车型为，2.0T动力版本，标号为40TFSI，如果选择2.0T低功率版本的奥迪Q5L，实际的动力输出，表现得比较强劲，应付日常的家用出行还是没有问题的，匹配的7DCT变速箱，不仅换挡响应非常迅速，而且，在拥堵的市区驾驶。
如果不去刻意地去感受，基本上感觉不到该车有顿挫感，要注意的是，奥迪Q5L 2.0T低功率版本车型，匹配的7DCT变速箱，在换挡的时候，模拟出了AT变速箱的换挡逻辑，从而，在驾驶该车的时候，还以为搭载的是AT变速箱，底盘方面，该车调校的偏软。
而且，在过减速带的时候，不仅显得非常“干脆”，而且不会有多余的震动，从而，在乘坐奥迪Q5L 2.0T低功率版本车型的时候，在乘坐的舒适性方面，表现得还是比较突出的，加上轻盈的方向盘和非常线性的刹车踏板/油门踏板，在驾驶该车的时候，显得非常容易上手。
总结：
“纸面数据仅为参考”？奥迪Q5L就是最好的例子？通过上述的分析，我们不难发现，虽然，奥迪Q5L从纸面数据上来看，表现的非常一般，放在同级别当中，并没有优势，甚至还有着一定的劣势，但是，从实际的行驶品质上来看，完全不输竞争对手宝马X3和奔驰GLC。
你们怎么看奥迪Q5L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。#奥迪Q5L#车型#宝马X3收藏
而且，这一代奥迪Q5L在国内上市初期，实际的销量并不是非常乐观，不过，随着该车的优惠力度逐渐加大，销量就开始逐渐“回暖”，因此，我们不难发现，虽然，这一代奥迪Q5L，在产品力方面，不如老款，但是，在价格方面，相比老款的Q5有着一定的优势。
从而，让更多喜欢一线豪华品牌中型SUV的消费者，能够以更少的预算买到自己喜欢的车型，而且，换装了传动系统和四驱系统，也降低了该车的百公里综合油耗，这也是为了迎合国内的排放标准；可能很多人觉得现款在售的奥迪Q5L。
在外观造型上，显得不够精致豪华，内饰的布局，显得不够科技/豪华，其实我们不难发现，宝马X3的外观造型和内饰布局，设计的也比较一般，如果对颜值和内饰的豪华感有需求，同级别，奔驰GLC的确是一个不错的选择，不过，该车的价格比较高。
聊到这里，我们不难发现，BBA旗下的中型SUV，各自的都有着各自的受众人群，在考虑这三款车型的时候，根据各自的购车需求来进行决定，而不是盲目地去追求性价比和产品力，其实，在豪华品牌领域当中，基本上没有所谓的性价比，只有品牌溢价的高低和产品力的强弱。
其实，我们来聊聊，奥迪Q5L的动态方面，要注意的是，该车在动力方面，提供了2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，不过，奥迪Q5L全系标配四驱系统，当然了，同级别竞争对手宝马X3和奔驰GLC，全系也标配了四驱系统。
奥迪Q5L在国内的走量车型为，2.0T动力版本，标号为40TFSI，如果选择2.0T低功率版本的奥迪Q5L，实际的动力输出，表现得比较强劲，应付日常的家用出行还是没有问题的，匹配的7DCT变速箱，不仅换挡响应非常迅速，而且，在拥堵的市区驾驶。
如果不去刻意地去感受，基本上感觉不到该车有顿挫感，要注意的是，奥迪Q5L 2.0T低功率版本车型，匹配的7DCT变速箱，在换挡的时候，模拟出了AT变速箱的换挡逻辑，从而，在驾驶该车的时候，还以为搭载的是AT变速箱，底盘方面，该车调校的偏软。
而且，在过减速带的时候，不仅显得非常“干脆”，而且不会有多余的震动，从而，在乘坐奥迪Q5L 2.0T低功率版本车型的时候，在乘坐的舒适性方面，表现得还是比较突出的，加上轻盈的方向盘和非常线性的刹车踏板/油门踏板，在驾驶该车的时候，显得非常容易上手。
总结：
“纸面数据仅为参考”？奥迪Q5L就是最好的例子？通过上述的分析，我们不难发现，虽然，奥迪Q5L从纸面数据上来看，表现的非常一般，放在同级别当中，并没有优势，甚至还有着一定的劣势，但是，从实际的行驶品质上来看，完全不输竞争对手宝马X3和奔驰GLC。
你们怎么看奥迪Q5L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
