11月的金沙江畔，四川攀枝花市“三线”文化广场建设正紧锣密鼓地进行。携手走过半个世纪，中国铁建与四川省将在这里合作建设成昆铁路纪念馆、纪念碑。50多年前，在攀枝花这座诞生于“三线”建设中的城市，中国铁建留下了不朽的“成昆精神”，开启了与四川的融合发展之路。
一条成昆线 托起四川经济发展大动脉
上世纪60年代，国际形势突变，党中央制定了加快“大三线”建设的战略决策，作为成昆铁路的始发地，四川省第一次站在了交通和工业发展的风口。
彼时的铁道兵（中国铁建的前身），已参与建设了新中国第一条铁路——成渝铁路。面对国外专家断言不可能建成的成昆线，铁道兵一、五、七、八、十师，独立机械团和汽车团，共计18万名战士投入到这场大决战之中。他们以“每公里铁轨埋葬着一位铁道兵英魂”的壮举，为西南地区打通了一条交通大动脉。
时间是最忠实的记录者。成昆铁路建设不仅催生了钢城攀枝花，更带动了四川省乃至西南地区工业产业大发展。在成昆铁路建成后的十几年间，四川省相继建起了以攀枝花钢铁厂为代表的300多个大中型企业，为此后整个工业布局打下了坚实基础，也让中国铁建与四川省的发展“并轨”同行。
2008年汶川地震中，中国铁建所属中铁十一局、中铁十二局、中国铁建大桥局、中铁十九局、中铁二十一局等17个工程局、设计院火速组建了35支抢险队，先后抢修国道和乡村公路近500公里，以“铁建速度”搭建了一条生命通道。在九寨沟地震、茂县山体垮塌、成都金堂县特大洪水等抢险救援中，中国铁建又一次次“逆行”而上，第一时间赶赴现场实施救援。
2019年底，中国铁建西南区域总部正式获批四川省应急救援基地，成为首批省级营救救援队伍。
在祖国和人民最需要的时候挺身“出列”，是从战火中走来的铁道兵不变的初心。
成都市最大出城立交——神仙树立交工程（陈文飞 摄）
位于大山深处的凉山彝族自治州，曾经是中国最边远、最落后、最艰苦的深度贫困地区。2016年3月，中铁二十三局承担了该州特克村的定点帮扶任务。他们帮助特克村修通道路、建设彝家新寨，培育核桃、花椒等产业，还发挥企业优势开展技能培训，帮助百姓实现劳务创收。4年帮扶，该村人均收入增长2000余元，今年8月顺利通过国家脱贫攻坚普查验收。
一条条宽阔大路，一次次临危受命，一幕幕休戚与共，描绘着中国铁建与四川省风雨半世纪的友谊图鉴。
一“路”相伴 融入治蜀兴川新征程
“蜀道之难，难于上青天。”千年蜀道，曾经是阻碍中国西部地区经济发展的天堑。而今，四川省铁路运营总里程已突破5000公里，高速公路总里程近8000公里。10余条进出川铁路、20多条进出川高速公路的建设，使得四川省内畅外达、运行高效的交通运输网络基本形成。
从四川省第一条高速公路——成渝高速公路，到串联整个天府新区的成都经济区环线高速公路，从新中国第一条铁路——成渝铁路，到西南地区第一条快速铁路——达成铁路，在四川交通发展的数十年里，中国铁建从未缺席。
中铁十六局参建的二郎山隧道地处川藏公路上第一座高山，是当时国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的隧道工程。该隧道一头连内地，一头接四川甘孜、西藏地区，是促进两地经济发展的“希望工程”“头号工程”。从1996年开始，建设者们先后采用11项“四新”技术，历时5年顺利打通了这条出川入藏重要通道，将成都到拉萨往返一次的时间由大半年缩短到数天。
2007年，被誉为“天梯高速”的雅西高速公路开工建设。中国铁建参建的重点工程干海子特大桥是该线路的重难点工程。该桥不仅创下4项“世界第一”，更促进了成都都市群和攀西城市的联合，为攀枝花、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间。
从2014年开始，中国铁建紧盯四川省“多元化投资、一元化管理”的发展战略，所属铁建投资和昆仑投资集团以“投融资+施工总承包”模式相继投资建设了459公里的成都经济区环线高速公路。这条环状经济带建成后，将串联起成都蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰等14个区（市）县，使成都平原经济区形成“一小时城市生活圈”。
2016年，抢抓国家投融资机制改革机遇的中国铁建再次吹响进军西南的号角。4年来，中国铁建昆仑投资集团协同系统内单位参与了四川省2500余公里的高速公路投资建设。川蜀大地上，这些在建的致富路将“珍珠”串成了“项链”，各地的资源优势、区位优势正转变为经济发展优势，沿线百姓的富足梦想也随着路网建设的脉动照进现实。
在四川省“四向拓展、全域开放”发展战略蓝图上，中国铁建参建的一条条铁路也在持续发力。四川省第一条北上进出川的宝成铁路、海拔3000米以上的高原“天路”——成兰铁路、横贯鄂陕川渝三省一市的襄渝铁路、我国首条穿越秦岭山脉的高铁——西成客专、世界第一条山区高铁——成贵高铁、我国西南地区第一条快速铁路——达成铁路……呼啸而来的列车不断拉近时空距离，那是“成昆精神”在川蜀大地的延续。
一种模式 伴随城市更新生长
“地铁一响，黄金万两”。轨道交通建设，与城市发展息息相关。今年9月，中国铁建20家集团公司共同建设的成都地铁6号线一二期工程开启空载试运行。预计今年底，成都市轨道交通运营总里程将突破500公里，跃居全国第四，其中中国铁建投融资建设里程将达到173公里，位列同类型央企之首。
成都地铁，中国铁建最大的轨道交通项目群。6年耕耘，这里不仅成为中国铁建融入城市发展的示范区，所采用的“全产业链模式”更作为政企合作的成功样板，在昆明、贵阳等城市不断被复制。
“找到中国铁建就等于找到了投融资、设计、施工、物资、设备等一站式的服务套装。”这是中国铁建全产业链模式服务城市发展的最强底气。在成都轨道交通建设现场，58台盾构同时掘进、零沉降下穿运营机场和既有线、国内首本《地铁施工手册》出炉……都是中国铁建全产业链“铁建方案”的鲜活注脚。
时间回到2014年，中国铁建首次以投融资建设模式中标成都地铁10号线一期工程。这是成都市区首条通往双流国际机场的快线，也是缓解市内交通拥堵、展示城市形象的“窗口”工程。如今，每天有近17万乘客经由这条线，或返乡归家，或飞往全球。“一碗面的工夫便可从市区直达机场”，背后是中国铁建11家投资、设计、施工及物资供应等单位全产业链通力协作的成果。
2019年底，中国铁建昆仑投资集团协同系统内37家集团公司共30000名铁建员工，完成成都地铁5号线一二期、10号线二期和有轨电车蓉2号线建设，创造了一次性建成101公里城市轨道交通的行业壮举。时至今日，中国铁建参建成都市轨道交通线路已达7条，建设里程212公里，任务总额近800亿元，市场份额继续领跑在川央企。
赋能城市生长，中国铁建在助力成都交通“提速”的同时，更注重幸福“提质”。
在“2019中国最具幸福感城市”排行榜上，成都凭借其休闲的气质、宜居的环境再一次脱颖而出，位列名单榜首。让公园城市成为成都的新“IP”，中国铁建投资建设的近20公里成都锦城绿道功不可没。
2016年以来，中国铁建接连中标成都天府锦城绿道一二期工程。本着构建“环境”与“发展”双轮驱动生态环的要求，他们高标准实施工程建设，让绿道既有“颜值”又有“内涵”。如今的锦城绿道不仅使每一个居民都能够更加快速、便捷地接触自然，更成为构建成都都市区的新动能产业环。
万家灯火里，中国铁建房地产板块也在这萌芽、成长。作为国务院国资委批准的16家以房地产为主业的央企之一，中国铁建所属中铁地产在四川城市发展快速蝶变的10年里，不断探索百姓的安居需求，打造出西派系、青秀系等明星产品楼盘，805万平方米土地上筑起的座座高楼，正托起数十万城市居民的安居梦、宜居梦。
翻开四川省的发展图谱，每一次历史的转折、每一项重大工程的建设、每一次抢险救灾的患难与共，中国铁建都与四川省在共融、共情、共赢中一步步走来。让交通更加便捷、城市更加美好、百姓更加幸福、企业得以发展，这是中国铁建与四川省50多年来形成的默契，他们在不断融合中找到了企地发展的“最大公约数”。
