联合华为、宁德时代，长安要干“全华班”，新LOGO将是这样

2020-11-17新闻12

都说创业不容易，船小好调头，那要是一家千亿车企呢？

2018年长安“第三次创业——创新创业计划”开启，向智能出行科技公司转型，不断突破创新，成为了长安汽车的企业底色。

已经第三次创业的长安汽车，到底迎来了哪些改变？

第一次创业，1984年，长安汽车进入汽车行业，从零开始创业，切入微车，并做到行业第一。

从无到有的突破，也是长安汽车第一次出现在普通中国家庭，从那时候开始，长安汽车也开始完成了越来越多中国家庭购车的梦想；

第二次创业，2004年，为拓展生存空间，长安汽车进入乘用车市场；

适时切入乘用车市场，长安紧随时代潮流，为中国汽车制造注入了新活力，同时也为越来越高涨的家庭用车需求提供了全新的选择；

第三次创业，2018年，为应对产业变革，寻找下一轮增长动能，向智能出行科技公司转型。

到现在，“小安、小安”可能已经成了现在不少长安车主上车的第一句话，打电话、切歌……下雨还能自动关闭天窗，再加上自动辅助驾驶系统。智能化又成了长安车主在技术谈资后的又一热门话题。

创新、改变、升级几乎成了这几年长安汽车的重要一环。

近日，长安汽车品牌日上，长安又放出了大招。

长安汽车董事长朱华荣正式宣布“为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。”

长安、华为、宁德时代，先从长安说起。

今年9月长安自主品牌重回中国品牌第一宝座，4年时间说长不长，但正好是长安从巅峰到毅然决然选择改变、创业，再重回第一的过程。

截止今年10月，长安汽车累计销量已经突破150万辆，提前完成年度销量目标。

值得一提的是在今年过去的10个月中，长安汽车销量构成非常平衡，SUV方面长安CS75稳定每个月第二，单月销量超过3万台；轿车方面逸动PLUS月销量超2万台；高端车型上UNI-T也已经连续4个月销量破万。

并且就在前段时间，长安汽车正式发布了高端产品序列UNI，同时亮相了定位于中大型SUV的高端序列第二款车型——UNI-K。

以上种种，都是长安在创业路上已经达成的成就，而不安于现状的长安，同时在今年迎来了新一代掌门人——扎根长安体系34年的朱荣华。

关键之人在关键之年掌舵，要的就是做关键的事，所以长安重回第一，提前完成年销量目标，适时推出高端序列。

可是对于长安来说，或许不光是对长安本身而言，更是汽车市场或者说是消费者对长安最大的呼声是什么时候推出高端品牌，毕竟长城、吉利都有了自家高端品牌，而东风汽车也有了岚图。

可是两者性质不一样，领克、WEY是燃油车品牌，岚图是电动车高端品牌，那长安选择哪个方向都不是第一个吃螃蟹的英雄了，所以长安的决策需要更谨慎，至少是在路径上要有更独到的理解。

因此长安的高端品牌有了自己的路径——“全华班”打造高端智能品牌。

那么就该说华为了。

简单来说，看看现在多少人嚷着花小一万买华为就知道现在华为在国内手机领域的实力了，虽然说着要买的人最后可能都买了苹果，但事实上华为依然是国内唯一一家将5000元以上手机卖得最好的中国手机品牌。

宁德时代，绝对的电池第一家，就目前来说，几乎没有一家同行能轻视宁德时代，即便是有整车产业的比亚迪。

这三家，共同点不光是各自领域的领军企业，更重要的是三家都已技术、创新闻名。

当然，就目前来看三家具体合作方式还没有透露，但这样的“全华班”阵容，绝对值得任何领域关注。

与此同时，在品牌日上还透露，此次三方联合创建的智能汽车高端品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

并且LOGO也有全新变化，全新的品牌LOGO将顺应数字化体验，减少不必要的复杂装饰元素，进行平面单色化处理，并将核心元素明确区分。升级后的品牌LOGO聚焦长安汽车的视觉基因 — V元素，原有的双圈由“外粗内细”调整为“内粗外细”，同时, 将V元素的重心提高到0.618最佳纵向比例，在造型上更为舒展、挺拔。“V” 元素的夹角开合角度扩大至46.7 度。