10月22日，公安部召开新闻发布会宣布了12项和机动车相关的管理新举措，其中最令车主或准车主朋友关心的莫过于“机动车免检范围扩大”，毕竟这项新举措的实施意味着7座车型以后也可以享受6年免检。但如果要说到哪项举措是广大网友最感兴趣的，那一定是“取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限”。
而这就意味着，超过70岁之后也可以考驾照了。该举措一出，一时间网上议论纷纷，有人觉得现在的医疗水平提升了，很多70多岁的老年人看上去也已依旧年轻，多学习一门技能是有必要的；而持反对态度的，多是针对老年人反应问题而有所担忧的。各有各的说法，站在不同的角度来看，都没问题。
其实，公安部在公布这条新举措时也针对申领驾照的70岁以上老人提出来一定的要求，相关部门会增加增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求，且需每年进行一次体检。
70岁以上老年人有没有必要考驾照？个人觉得可以有。
根据中国发展基金会发布的《中国发展报告2020：中国人口老龄化的发展趋势和政策》显示，自2000年迈入老龄化社会之后，我国人口老龄化的程度持续加深。到2022年左右，中国65岁以上人口将占到总人口的14%，实现向老龄社会的转变。其中，“十四五”期间我国人口结构将发生重大结构性变化，老龄人口将突破3亿大关。由此可见，中国未来老年人市场有多大。
近年来，我们在路上经常能看到老人家开着“老头乐”四处溜达，其实这也能看出，老年人也需要一辆能够遮风避雨的车辆，为他们的出行提供便利。然而驾驶“老头乐”的老年人，绝大部分都是没有驾照的，他们没有经过系统的学习，不了解道路交通规则，而这也势必会对道路安全造成影响。如果可以去考个驾照，经历一番驾考的“摸爬滚打”，做个遵守交通规则的优质老年人，何乐而不为。
说完了有利的一面，我们再来聊聊弊端。当大量老年人驾驶汽车上路时，无疑会增加交通管理成本。国外曾出现过老年人驾驶汽车突然失去意识，从而导致严重交通事故的案例。而目前，我国的相关部门表示会针对老年人考取驾照进行相关能力测试，保证其身体条件符合安全驾驶要求。然而，这样的保证与其他国家相比，则显得有点苍白无力。
面对司机老龄化问题，国外的应对措施值得我们借鉴。
与中国近期才放开驾照申领年龄限制不同，很多发达国家因为更早经历司机老龄化的问题，因此早已放开驾照申领年龄限制，并为此制定了诸多规定以限制老年人驾驶汽车。
在日本，会针对老年司机的车型更换特殊识别车牌，类似于我国刚拿到驾照的司机在开车时需要在车辆显眼位置贴上“实习”标识，从而能让路上的其他司机看到这辆车的时候，保持足够的警惕。
而在美国的某些州市，当地政府更喜欢在汽车保险上大做文章。司机年龄越大，所需缴纳的保费也就越高，从而通过这种手段来促使老年司机主动放弃驾照。对于钱的态度，全世界人民都一样。
除此之外，还有部分国家则会限制老年人的开车时间和距离，例如上下班 高峰期不能开，也不能开车到住所的10公里之外，简单来讲就是，开车去买个菜还行，但想要自驾游不行！
个人觉得，国外的政策给到了老年人驾驶车辆的权利，但却会通过一些法律法规去进行一定的干预，这样的做法其实很值得咱们国家借鉴起来。
