我们买了一辆便宜的7座SUV，顶配版东风风光580Pro（2020款 280TGDI CVT领航版），官方指导价只有12.09万。这辆车号称“超级都市SUV”，经过顶级欧洲专家调校底盘，真是令人充满了无限期待。好了，废话不多说，先来看看车。
外观设计
见仁见智
外观还是那句老话，“见仁见智”。不过说实话，近几年自主品牌在造型设计方面确实进步不少，能够模仿很多国际热门车型的设计元素，比如奔驰一样的繁星进气格栅。
除了顶配车型是LED光源之外，其余都是卤素大灯，全系标配LED日行灯和自动大灯。
整体尺寸为4715x1845x1715毫米，轴距2780毫米。这么短的轴距还能做到全系7座，空间利用率一定很高。
尾灯之间的黑色装饰条以及英文标识，与保时捷倒有几分相似。车尾贴有“7年15万公里超级质保”的标识，究竟是厂家对自己的产品质量有信心，还是对可靠性心知肚明？
如果坐满7个人的话，后备箱空间所剩无几，如果将第三排放倒之后，空间就会充裕很多。如果将第二排座椅也放倒，空间就不用说了，而且还可以形成一张双人床。
第三排座椅头枕凸出于D柱，一旦发生追尾事故，第三排乘客的头部不能更好的得到车身结构件的保护。
后备箱遮物帘可以隐藏到地板下面，备胎没有放在车内，而是在车底。
内饰设计
大电视
虽然价格便宜，但内饰丝毫没有塑料感和廉价感，很多位置都有软性材质包裹，中间还有一个比特斯拉还猛的“大电视”。
仪表盘全系都是传统的机械指针仪表，中央只有一个小小的单色液晶屏，和旁边的“大电视”格格不入。
除了顶配车型的方向盘是皮质包裹外，其余车型都是普通的塑胶方向盘。只有高配的两款车型支持方向盘四向调节，而且调节幅度比较小，其余车型只支持上下调节。
除了最低配手动挡车型配了一个9英寸小屏幕之外，其余车型均配备了15.6英寸的“大电视”，印象中家里买的第一台电视机是14寸的。
这个“大电视”的车机系统基于安卓开发，操作逻辑简单，上手也容易。整体界面和特斯拉比较相近，很多车上的功能都能在屏幕上操作。比较有意思的是这辆车设计了几种场景模式，包括“换气模式”、“隧道模式”、“舒适模式”和“浪漫模式”。通过自动调整车窗、天窗、空调以及音乐音量来配合这几种模式，还挺新鲜的。
屏幕下方有一个小储物格，只能放下一个手机。
除了最低配是6速手动之外，其余车型都标配CVT变速箱。
10万块钱的车还带有电子手刹和自动驻车功能。
电子挡杆后面，有且只有一个杯架。
这辆580Pro的车钥匙造型，和我们的保时捷钥匙相比，真的很像。
座椅空间
紧凑
前排座椅舒适度一般，虽然软硬适中，但左右包裹过于狭窄，不是很友好。
如果仅坐5个人，不考虑第三排乘客的话，第二排乘客的腿部空间比较充裕。如果考虑到第三排，第二排乘客的空间就显得有些局促了。另外，后排有独立的空调出风口，中央地板相对比较平整。
第二排的舒适度比前排稍好，靠背支持多段仰俯可调，但如果考虑第三排乘客，显然靠背不能太过后倾。
第三排座椅偏薄偏硬，腿部空间很小，建议只当做应急使用，如果长途驾驶，基本上会是“煎熬”。
总结
相当的凡尔赛
这辆官方号称“超级都市SUV”的东风580Pro，借鉴了很多豪车设计，尤其是那把车钥匙。如果在聚会的餐桌上，不经意间的掏出来放在桌上，要是相亲的饭桌，那可能就成功了一半。用最近很流行的一句话形容，“相当的凡尔赛”。
不过，虽然这辆车的起步价不到10万，但从静态外表看上去还真厚道，大量的软包，电子手刹，还有一个那么大的屏幕，让特斯拉都会汗颜。虽然7座的空间并不算很大，但既能装人又能载物，比较实用。所以如果不开起来、不拆开的话，这价格真有点儿物超所值的感觉。
那关于这辆车的驾驶品质如何？所谓“欧洲顶级专家调校”的底盘究竟是个什么水平？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
