一辆2019款上汽eMG6混动新能源汽车，仪表台上的EP故障灯点亮，车辆无法上电也无法启动（图1），用诊断仪读取故障信息，在混动控制模块HCU中存有故障码U010387一与换挡控制单元（SCU）失去通讯（图2）。
检查换挡控制单元，发现该单元指示灯都不亮（图3）。想要确定故障原因，先要了解换挡控制单元的控制原理，根据换挡控制单元的电路图逐步进行检测。根据维修手册得知换挡控制模块包括模块、换挡锁止电磁阀、旋转角度位置传感器、P挡微动开关与挡位显示部件（图4），同时换挡控制模块还在动力高速CAN总线网络中（图5）。换挡控制模块实际数据交换只涉及到混合动力控制模块HCU，主要是将挡位信号通过高速CAN传递给混合动力控制模块，而P挡信号则是通过硬线传递给车身控制模块。初步判断，导致故障的原因可能是换挡控制模块SCU供电故障、接地不良或是总线短路故障。
接下来就简单了，用万用表测量换挡控制模块的供电线路BY054-1、BY054-2与BY054-7。在测量BY054-1号针脚时发现没有电压，该针脚是点火开关ON档电源。供电来自车身控制模块F22号熔丝（图6）。拆下F22号熔丝，发现其已经熔断，更换F22号熔丝后，该车故障被彻底排除。
在本案例中，虽然故障车是一辆混合动力汽车，但该车故障一点都不复杂。因为只要通过查阅维修手册并分析相关电路图，对故障车型换挡控制模块的控制原理有了完整的认识，再通过万用表的测量，就能精准地判定故障位置。
