享有“世界桥梁博物馆”美誉的贵州，拥有两万多座各式各样的桥梁。一般来说，大桥都是横跨江河之上，架于两山之间。可是，你见过修在地底下的桥吗？
11月16日，贵阳市观山湖区林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道正式投入使用。据了解，为了保障下方地铁的安全运行，施工方采用了桥梁结构解决受力问题，相当于在地面之下、地铁之上修了一座桥。
由于观山湖区林城东路与长岭北路交叉口的周边存在大型会展区、居住区、商业街、写字楼、地铁进出口等，人流量很大。人车交替通行的方式，导致道路的通行效率低，并且在早晚高峰时段容易形成拥堵点。由贵阳投资控股集团承建的人行地下通道可以较好地实现“人车分流”。“经过11个月的建设，林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道在今天正式建成投入使用，观山湖核心区拥堵节点也被打通，车辆通行能力提升约33%。”贵阳市观山湖区林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道项目总工程师余勇说。
据了解，由于路面上要保障车辆正常通行、地面下不能干扰地铁营运，观山湖区林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道的施工空间受到限制。在施工过程中，项目融入了装配式施工、桥梁结构受力体系和“单箱双室+桁架架构”组合等工法工艺，这在贵阳市政工程中属于首次。余勇说：“通过采用桥梁结构受力体系，我们相当于在地铁上面架了一座桥，不改变地铁原有的受力，保障了安全。同时，受到行人通行面积的影响，‘单箱双室+桁架架构’可以提升通道通行能力，兼顾路面行车舒适感与地下通行的体验感。”
记者在采访中了解到，地下通道启用后将提高观山湖区会展城商圈交叉口区域过街、轨道交通乘坐、商业购物中心的互连互通。
记者：杨晓敏
