如果之前你想选一部超有型的SUV，可能根本不会考虑大众，但这款车型的上市，颠覆了大家对大众车外形中规中矩的认知，原来大众也可以这么型格彰显。11月9日，上汽大众高端型格轿跑SUV途观X正式上市，新车搭载330TSI，380TSI两款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，指导价为24.59万元-30.59万元。11日，我们就在魔幻4D城市重庆，与途观X来了一场型格十足的约会。
在重庆这座城市开车，是需要勇气的，途观X的表现令人满意。踩下油门，大众品牌车型一贯的高效输出、澎湃动力在它身上再一次体现得淋漓尽致。在城市行驶很平稳，舒适性不错，后排乘客体验也好，方向盘很轻，可能是考虑到这款车的目标客户女性会比较多，转向非常轻松。
在驶上南山前，我们将驾驶模式切换至运动，油门响应、换挡时机立马不一样了，爬坡转弯非常轻盈精准，这时候的途观X就像是一辆专注运动的SUV，丝毫没有途观家族那种务实顾家的气质。
对于上汽大众的驾驶感其实我们已经很熟悉，所以这次试驾，更多的重点放在了设计和科技体验上，这也是途观X最大的亮点。
作为轿跑型SUV，途观X的设计精髓就在其侧面，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，跨界的视觉效果引人注目。轿跑车般的侧面轮廓极具动感，溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计，营造出蓄势待发的姿态。专属的超大尺寸20吋驭浪铝合金豪华轮毂炫酷动感，强化了整车的运动气息。
而在内饰方面，途观X也与其他大众车型划开差距，其首次采用全新R-line专属触控式真皮多功能方向盘，方向盘上的功能按键非常丰富，并且多功能控制区全部采用触控式操作，虽然是触摸式的，但依旧带有触摸力反馈，使用不仅方便快捷，档次感也十足。同时，途观X的空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计，只需手指轻触和左右滑动即可完成空调温度的设置与调节。总体来说，全新的内饰设计大幅提升了科技感、档次感和舒适感，更符合年轻消费者的审美。
当然，作为一款搭配四驱系统的SUV，应付日常越野项目是完全没有问题，在场地试驾环节，交叉轴以及滑轮组项目对于途观X的4Motion四驱显得有些小儿科，在侦测到车轮打滑的时候，电子系统介入速度很快，脱困也在瞬息之间。
虽然是一款主打颜值的轿跑SUV，但实用性方面上汽大众也考虑得很周全，途观X还是很大程度地照顾到了车内的空间。其轴距为2791mm，坐在后排，不管是腿部还是头部，都还有着较为宽裕的空间余量。掀背式的后备箱空间也完全够用。
总得来说，途观X继承了途观L的优点，又有着更高的运动极限。其定位的差异化，让其有了更明显的型格特色，也是上汽大众未来在年轻市场很能打的一款车型。
