随着生活水准的提高，消费者对于车辆的舒适性诉求更为苛刻，除了我们所理解的悬架、座椅以及科技配置之外，NVH又成为了当前市场中的热门话题。须知，与常规的配置不同，NVH是一个涵盖了多项结构、配置的综合体，简单来说就分为三大类，风噪、胎噪以及发动机噪音。因此，针对NVH的改动是一个系统性的工程，用牵一发动全身来形容毫不为过。
在11月13日，北京越野举行的“潮我看 猎人C课实验室”系列活动正式“开课”，北京越野研究院大咖亲自为我们解读了BJ40的静谧性问题，接下来，我们就看看这款主打越野的BJ40究竟都有哪些“杀手锏”？
从基础设计看北京越野的功底
BJ40城市猎人版采用“虚拟仿真+实验调校”相结合的技术方法，运用“主观+ 客观”融合的评估手段，围绕噪声振动传递过程中的源头、路径、接收三要素，对车身、动力、整车气密性等多处进行全面优化，最终达到BJ40城市猎人版整车车内噪声优于硬派越野标杆产品3分贝，语音清晰度120km/h可达到60%，优于硬派越野标杆产品10%。
NVH的优化涉及车身、发动机等多处声学包布置，这项工程从车身设计上就要做到统筹，BJ40白车身气密性重点位置实施16项，空腔隔断位置34处，整车气密性重点优化位置20项，有效提升车内噪声性能；车身阻尼垫重点实施位置25处，且均采用水性阻尼材料，衰减车内振动提升隔吸声性能的同时提升环保性。
在发动机方面，BJ40还针对2.0T汽油发动机及进气系统、排气系统进行全新设计和性能开发，有效改善了进气口噪声水平及排气口噪声水平。
在车身传动结构方面，BJ40也着重提升了传动系统的扭振问题，优化系统结构，控制扭矩波动，削减扭振响应，从而降低扭振对车内声振舒适性的影响。
优异表现的背后 是远超行业标准的严苛测试
BJ40应用国际一流的NVH实验室进行实车NVH方案评估和验证，并联合同济大学风洞试验室进行风噪分析和研究。同时运用LMS数据采集系统、声学照相机等高精端的测试设备进行数据分析及研究，在保证军工级可靠性的基础上显著提升了减震、降噪水平，实测指标超出同级越野车水平。
从寒风凛凛的冬日到赤日炎炎的夏季，再从大雪纷飞的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野NVH工程师跑遍全国各地，对每一个零件、每一个细节、每一点思路进行严谨和科学的验证和监控，确保新车完美交付用户。
结语：强大的产品技术实力，得益于北京越野60余载的深厚历史积淀。近两年，北京越野聚焦越野车领域，通过联手国家IP，携手年轻人积极拓圈，持续助推并引领越野文化蓬勃发展。在加速品牌建设的同时，另一方面，北京越野在产品布局上也日臻完善。BJ40军团不仅有汽油有柴油版本，有长轴短轴版本，还有素车和官改版本，全面满足不同用户的越野需求。
