高端品牌，来新人了。
“长安汽车正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，不久后将面世。”11月14日，长安汽车董事长朱华荣首度对外披露了长安汽车高端品牌的最新进程。
长安方面表示，此次三方联合创建的全新汽车品牌，将定位为智能高端汽车品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路。”
朱华荣表示，与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，标志着步入“第三次创业——创新创业计划”中盘期的长安汽车启动了企业品牌向上的“快进键”。
至此，长安汽车的高端品牌计划也算是尘埃落定。
事实上，“关于高端品牌，是长安绕不过去的一个话题。”
扉旅汽车梳理公开资料显示：早在2010年长安就曾宣布会在2011年推出高端品牌，而此后却是以一句“不可一蹴而就”、“时机未至”等理由被一推再推。
2017年，随着吉利和长城纷纷推出领克、WEY向着高端市场进军，长安汽车也再度编织起了高端梦，彼时，长安汽车向市场推出了CS95，不过折戟沉沙，上市当年总销量仅为2.09万辆。
2018年4月，长安汽车发布 “第三次创业-创新创业战略”，“冲高”仍是其最为显眼的关键词之一。
但此前的失败经验，让其走得有些保守。
“早了可能成为先烈，晚了就成后进者。而且时机把握能不能产生盈利。还有能不能和众多的竞争者一起来分享这样的平台，这也是我认为中国品牌现在必须要面对的一个问题。”
朱华荣说道。
今年3月，长安汽车发布全新高端UNI序列，开始试水中高端市场。不过，UNI-T 11.39-13.39万元的售价区间，并不太符合当下“高端”的调性，且不同于WEY、领克，“UNI”只是序列车型，并非“品牌”。
但此番试水却意外开启了一番新局面。
数据显示，UNI序列首款新车UNI-T在10月的销量约为1.12万辆，环比增长5.9%。目前，UNI序列第二款产品UNI-K也已经亮相。
在“冲高”路上走了十年的长安察觉到，“时机”或许已经到来。
不过，值得注意的是，在长安汽车宣布成立新品牌前，已有不少主流自主车企推出独立品牌冲击高端市场。今年7月，东风汽车发布旗下全新高端电动品牌，并取名“岚图”。此外，北汽集团高端新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOX αT也正式开启预售。近日，上汽集团也传出推进“L”项目实现品牌向上突围。
虽然，凡是都讲究个“先入为主、先发优势”，但对于车企来说，不是所有都是由“时间来决定”，“车圈比拼”更多拼的是品牌口碑和产品实力。
相比他们单打独斗，采取抱团思维的长安汽车，或许仍有胜算。
对于此次高端品牌及三方合作打造的模式，有业内人士表示，长安拥有整车制造方面的经验，宁德时代则拥有三电技术，而华为有5G和智能技术加持，三家合作可以取长补短推进品牌的发展，同时也能更好的控制成本。
尽管，长安方面尚未公布该高端智能汽车品牌名称和具体落地时间，但按照目前规划，在全新品牌和长安现有UNI产品序列下，未来五年长安汽车将推出105款车型，其中包括了23款新能源产品。
可以预见，在高端领域，又一场大戏即将上演。
