国人消费水平的提高，让中型车成为了大家的首选车型，在中型车领域中，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞这三款汽车，基本上每月都能够包揽销量榜前三名，由此可以看出中型车领域依然是德系车和日系车的天下，不过在这三款车中单单是日系车就占了两席，由此可见，日系车在中型车领域还是小有成就的。
同为日系三强的日产，看到本田和丰田旗下的两款中型车获得如此高的销量也是多少有些难受的，反观自己旗下的日产天籁，同样作为一款中型车，在过去的9月份里日产天籁的月销量才仅仅达到13050台，与中型车领域排名第1的本田雅阁都已经快差上1万台的销量了，目前2021款日产天籁的官方指导价区间为17.98万~26.98万元，虽然全新车型已经经过了部分改变，但依然没有取得不错的销量。
对于全新一代的日产天籁这款车，消费者还是有很多话要说的，首先大家要了解，在中型车领域中两极分化非常严重，一款中型车要么就是专门为年轻人量身打造，要么就是专门为中年商务人士打造，结果2021款的日产天籁在外观方面恰好处于两者之间，这款汽车的前脸设计看起来非常年轻运动化，尤其是经典的日产家族式设计语言被无限放大了很多，不过由于两侧的大灯组向车身两侧延长比较多，导致前脸看上去有些奇怪的，总是觉得哪里不对劲。
还有一个比较受吐槽的地方就是日产天籁的车身侧面，这款车完全没有采用一些线条去勾勒，车身侧面看起来平平无奇，这样的侧面设计和老一代的国产车没有什么两样，尤其是日产天籁低配车型的16寸小轮箍，让整款汽车的档次下跌了不止一个层次，开这样的一款中型车上街的时候，在朋友面前完全是抬不起头的，中型车配16寸轮毂，很少听说有这样的搭配。
尤其是2021款天籁的内饰设计让国人消费者非常无语，这样的设计和它的自身定位完全不在一个层次，整款汽车的内饰设计冷不丁的看上去虽然没有什么值得吐槽的地方，但一些轩逸车主都应该知道，轩逸的内饰设计和日产天籁的内饰设计还是大差不差的，只不过是轩逸的中控台上多出了三个漩涡式的空调出风口而已，其他的地方基本保持一致，再怎么说日产天籁也是一款中型车，现在中型车的内饰设计和紧凑型轿车的内饰设计基本保持一致，也难怪国人都不愿意去购买呢。
当然了，吐槽归吐槽，全新一代的日产天籁还是有一些地方比较让人满意的，尤其是在主被动安全配置方面，全系车型标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，另外像胎压监测功能，安全带未系提醒，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，疲劳驾驶提示都是应有尽有，尤其是在高配车型上还将会出现并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车主动安全系统。
整体上来说，虽然新天籁在外观和内饰方面受到了无数国人的吐槽，但是在配置方面它还是比较尊重国人的，尤其是现在道路交通状况如此复杂，这么多的安全配置也能够进一步保障消费者的生命安全，另外笔者认为，如果新天籁想要在短时间内提高自己的销量，只有两条路走下去，要么就是采取降价提销量的办法，要么就是在汽车上面增添一些豪华配置，不知道你们怎么认为？
