汽车市场的发展迎来了消费变化和升级，消费者越来越年轻，而领克品牌的产品和品牌理念恰恰捕捉到了年轻人的痛点和对产品的需求。刚刚过去的10月，领克汽车月度销量首次突破2万辆，达到21868辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。截至10月底，领克汽车累计销量超过38万辆。
对领克汽车未来的发展，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英抱有无限期待，“领克品牌‘生而全球，开放互联’，是属于中国的全球性的高端汽车品牌。‘我们一直在攀登’，要做一个百万辆体量的汽车品牌，要走向世界。现在来看，我相信百万辆目标指日可待。”
领克汽车销售有限公司副总经理陈思英
产品谱系全覆盖 前置战略布局是关键
从领克01、领克02、领克03，再到今年推出的领克05、领克06，以及基于浩瀚架构打造的领克Zero概念车，领克汽车的产品谱系愈发丰富，让大家看到了领克的产品上新速度和生产制造能力。而已经上市的车型都包含了PHEV车型，也展示了领克汽车对未来发展的战略思考。
“我们车型的战略规划以及我们的型谱毫无疑问是全产品线的。从驱动方式上讲，车型包含了燃油车和新能源车，新能源汽车里又包含了弱混、强混、插混以及 EV纯电，还包含增程这样多种形式。”陈思英表示。
这实际上是一套极具战略性的造车逻辑。陈思英强调，“品牌诞生以来，就开始布局燃油车和新能源车，这是领克起步就有的战略思考，是前置性的，不是临时的策略性调整，更不是为了应付政策。”
以9月刚刚上市的领克06为例，它的主要目标人群是Z世代，就是这样一群刚刚走上工作岗位、开启家庭生活的年轻人。因此，领克06一上市便提供燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三种动力版本，为全球年轻都市族群带来更高价值的用车体验。
“我们对领克06这款车在市场上的表现很有信心，我们希望领克06能够在细分市场中开拓属于自己的空间。”陈思英表示。从目前的数据来看，领克06在终端的关注度非常高，上市不到2个月的时间订单量便突破10000辆。
领克汽车要向上走，必然会有更高级别的平台与产品推出。领克汽车还打造了全球设计与技术研发体系，拥有了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构。目前，基于CMA架构，领克汽车快速构建了从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，打造了“高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值”的高端产品。未来两年内，领克汽车将会联合沃尔沃汽车在SPA架构上推出高端大型车。
关于产品规划，陈思英表示，“未来，随着SPA、SEA架构产品的导入，领克也将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。”
生而全球，开放互联 目标要走向世界
领克汽车不仅是要打造高端产品，构建“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的立体化产品布局这么简单，其目光从一开始就投向了世界舞台，它所打造的所有产品都是面向全球市场打造的。“领克品牌‘生而全球，开放互联’，我们是属于中国的全球性的高端汽车品牌。”陈思英表示。
同时，陈思英也明确表示，“‘生而全球，开放互联’，属于中国的全球性的高端汽车品牌必然要走向世界。”早在品牌规划时,领克汽车就已经明确欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球新高端品牌这一品牌发展方向。2016年10月领克的品牌发布会就选在了德国柏林，在欧洲市场与公众见面。之后领克汽车在瑞典，中国，美国，西班牙，英国构建了五大设计中心，在中欧构建了汽车技术中心（CEVT），在世界范围内建立的全球体系也成为领克汽车强有力的后盾。
今年9月30日，领克汽车“欧洲计划”正式落地，其商业模式、产品规划以及出行愿景等具体内容也正式面世。具体来看，基于对欧洲用户出行习惯的洞察，领克在欧洲率先实现了由汽车制造商，向出行服务商的角色转变。同时，围绕着如何更有效的使用车辆，领克“欧洲计划”的商业模式重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上来，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆，让用户拥有更为便捷的出行体验。
而“欧洲计划”落地的一个重要标志就是领克汽车欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕。这不仅标志着领克汽车正式进入欧美发达国家汽车市场，也意味着领克汽车将与全球一流汽车品牌展开正面竞争。
与此同时，全新领克01全球版也于10月21日在中欧开启同步预售。全新领克01全球版是领克品牌首款全球车型，同样提供燃油版和插电式混合动力版车型。其中，燃油版劲Halo采用T5+8AT动力总成，PHEV Halo车型拥有Drive-E高效双引擎科技，综合油耗低至1.4L/百公里，兼顾动力与科技双重需求。
关于未来领克产品的全球化投放，陈思英透露，“接下来，亚太地区也会有我们产品的销售。”
以用户为核心 业务发展“不止于车”
秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，领克汽车在筹谋全球地位的同时也在谋划开放互联的未来出行，并将品牌目标定为“持续改变移动出行”。陈思英表示，“出行是我们垂直的方向，持续改变移动出行、不止于车是我们的品牌理念。”
近年来，汽车运动与智能所承载的汽车文化，正成为汽车消费升级的趋势，人们更加追求车辆的个性化、潮流化、运动化、智能化。基于用户洞察，领克始终坚持“以用户为核心”打造了改变移动出行方式的产品，而这个产品将不仅仅是汽车。
领克06 WATCH智能车控手表，就是“不止于车”的一个延展产品，它同领克04电动滑板车一样，都是“不止于车”的化身。
领克06 WATCH智能车控手表在提供了手表本身的运动计步、压力检测、睡眠监测等多项健康保障功能之外，还可以与领克06 联动，拥有解锁启动车辆、车况查看等驾 乘辅助功能，科技感满级。“在开车这件事情上，手表的体验会比手机更方便。”陈思英表示。
“手表其实还没有正式发售，这两个月都在用不同的场景做内测。这段时间，我们在全国的06车主代表，经销商试驾的专员顾问，都在用这个手表。我们希望能够把成熟的产品推向市场，我们也希望能够唤醒更多的年轻人对于出行的热爱，能够得到更多体验。”陈思英以领克06智能手表的推出节奏，表达了领克汽车“以用户为核心”推进企业业务发展的理念。
在陈思英看来，领克汽车希望给到年轻用户的，除了简单的智能操作之外，更多的还是方便于他们日常生活的功能。因此，在领克06上市时，领克04也以彩蛋的方式出现在发布会现场。
领克04不仅是电动滑板车，解决最后一公里的出行问题，更是一个具有无限可能的出行生态平台，将肩负起领克“持续改变移动出行”的品牌使命，积极探索各类创新出行解决方案，不断延展传统汽车边界，为消费者打造更前瞻、更多元的未来出行生态。
“领克一出生就强调‘不止于车’，更多的是强调生活方式。”陈思英表示，“出行是我们做汽车、做周边、做生态的一个核心的业务方向。”
少年郎旨在攀登 百万辆目标指日可待
从2016年10月全球品牌发布至今，领克走过了4年时间。如果将这个时间放到有百年历史的汽车行业当中，它还是一个新品牌，因此，陈思英用拟人化的方式来形容现阶段的领克：“我认为说它是少年比较合适。”
领克虽然年少，但无论是品牌认可度，还是产品的销量，都取得不错的成绩。数据显示，10月销量达到了21868辆，环比增长约17%，同比增长约56%。截至今年10月，领克已获得了全球超过38万用户的认可和信赖。值得一提的是，“有71%的领克客户都愿意再推荐，所以说领克品牌鲜明的个性、年轻时尚的标签以及它产品符合年轻人需求，这是最重要的。”陈思英表示。
当然，对于领克汽车而言，少年只是阶段性的。在陈思英眼中,领克汽车“能有这样的市场表现和口碑，是难能可贵的。”
事实上，对领克汽车未来的发展，陈思英抱有无限期待。“‘我们一直在攀登’，我们希望打造更好的产品给客户，做一个很好的用户品牌，给用户提供很好的体验，用户在哪里，我们品牌就在哪里。我相信百万辆目标指日可待。”
文/北青-北京头条 温冲
