最近角师傅在想一个问题，每一款车都有自己的前身概念车。那么，保时捷Taycan的前身是谁？保时捷Taycan是目前家族中最酷的四门轿跑之一，外形优美，气势汹汹。最近保时捷公布了此前未公开的众多概念车，其中就包含了Taycan的前身之作——保时捷960 Turismo。
保时捷Taycan
保时捷Mission E概念车
保时捷960 Turismo
有人说Misson E概念车是Taycan的前身，并不是，确切地说，保时捷960 Turismo才是，只不过保时捷当初将这款概念车。
保时捷Mission E概念车最早在2015年进行展示。不过，保时捷四门超级跑车的想法其实早已存在，这一切都要从2010年早期开始说起，当时保时捷正在把918 Spyder概念车转变为量产车型。当时保时捷首席设计师Michael Mauer（迈克尔·莫尔）看到918有后门的草图后，顿时萌生出一个想法。
莫尔回忆说：“我当时正在路过工作室，看到设计师绘图板上的918示意图。我用毡头笔重新画了一些线条，车辆尾部呈现出极具下降的轮廓，在我眼里，这里刚好形似尾门，当时我很惊讶。”
很显然，保时捷960 Turismo的设计灵感受到了保时捷918 Spyder的启发，前仪表盘看似与保时捷在2013年推出的超级跑车非常相似，并且后门处巨大的通风口暗示着这款车为中置引擎布局，后半部分融入了911与Panamera的设计元素。保时捷表示，保时捷960 Turismo最初的设想是将它打造成中置或后置引擎布局，但设计团队最终决定，它应该是一款全电动传动产品。随后，保时捷960 Turismo演变为Misson E概念车，随后衍生出了我们现在看到的保时捷Taycan。
那么最后问题来了，虽然保时捷Taycan是一款漂亮的电动车，但我们不禁联想，如果保时捷918 Spyder变身四门版会不会更帅？对于大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。
