汽轮机汽封冷却器与抽气器投用

抽气器和汽封冷却器是一回事么师傅们指着汽封冷却器说,汽封冷却器就是抽气器,真的是这样么?还说它（汽封冷却器）的作用是：提高蒸汽的流速,从而提高汽轮机的性能.小弟对此表示很疑惑,真的是这样么?恳请各位大侠,能给小弟一个明确的答案,感激不尽! 背压式汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器与汽封冷却器？ 背压式汽轮机启动前要先开启汽封抽气器与汽封冷却器：因为排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，且部分蒸汽会串入润滑油内，使润滑油带水，因此必须先开汽封抽气器与汽封冷却器，形成一定的真空度，将排汽引出并冷却成为冷凝水。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。背压汽轮机轴封抽气器作用 背压汽轮机轴封抽气器的作用：背压汽轮机轴封抽气器应在汽轮机启动前投用。背压式汽轮机因排汽压高，启动前如不先开启汽封抽气器和汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内乳化带水。因此必须先开启汽封抽气器和汽封冷却器，造成一定的真空度，将汽引出，冷却变为冷凝水。汽轮机干气密封 气封冷却器 轴封抽气器 都是什么意思 汽轮机的结构讲解可以参考哪本书 汽轮机的干气密封指的是在汽机大轴两端采用机械密封，在机械密封的动环表面开槽，里面通上氮气来密封。汽封冷却器指的是用汽机的凝结水来冷却轴封回汽并形成一定的负压，保证轴封回汽畅通。轴封抽气器指的是用抽气器来抽吸轴封的回汽。想了解汽轮机的内部构造，可以学习中专教材《汽轮机设备及运行》，中国电力出版社抽气器和汽封冷却器是一回事么 呵呵，同学的汽轮机概念有点乱哦。我来给你捋一下思路吧。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。打个比方，你看水力发电，落差越大，势能越大，能力越大。同样，主蒸汽压力减去乏汽压力，差值越大，压力能的利用就越多。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。背压汽轮机轴封抽气器作用 背压汽轮机轴封抽气器作用 需要简洁点，官方点，复制的长篇大论就不要了，应付考试用 背压汽轮机轴封抽气器的作用：背压汽轮机轴封抽气器应在汽轮机启动前投用。汽轮机汽封冷却器的作用是什么? 汽封冷却器的作用：回收来自前、后轴汽封的蒸汽，使之凝结成为水，供锅炉使用。其工作原理及结构比较简单。从冷却水进口来的水，进入前水室后分成两路，分别进入第一、第二背压式汽轮机启动前为什么要开汽封抽气器和汽封冷却器? 背压汽轮机因排汽压高，启动前如不先启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水乳化。背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器（汽封冷却器） 汽轮机在启动前，内部存在空气，机内的压力与大气压力大概相等，如果不抽真空，空气就无法排除，排气压力就会增大。在这种会情况下，想要汽轮机转动起来，就必须进入汽轮机简述背压汽轮机汽封冷却器怎么投 1、开机前把水侧投入2、冲转后再投入汽侧3、调整抽汽封冷却器负压的设备4、维持汽封冷却器的正常负压

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