汉朝结束了秦末的战乱纷争，建立了一个横亘400年历史的大一统强盛帝国，成为汉民族的真正起始，比亚迪汉的朝代命名，又何尝没有匡扶正义，一统江湖的雄心和霸气。
10月份，比亚迪汉销量达到了7545辆，环比增长34.4%，仅次于宏光MINI和特斯拉Model，成为国产中型新能源轿车当仁不让的“黑马”。挑战细分市场霸主地位的实力已显露无疑。是什么让一款自主纯电中大型轿车具有挑战特斯拉Model的实力？从上海到安吉，我深度体验了让世界瞩目的中国车的真正魅力所在，也在努力寻找它能够成为爆款的真正原因所在。归根究底两个原因：均衡和值得。
均衡主要体现在续驶里程、空间和驾控三个方面。
1、里程。纯电车没有里程焦虑是假的，续驶里程虚标更让人心存疑虑，我们试驾的2020款 EV 四驱高性能版旗舰型搭载磷酸铁锂电池，官方数据显示容量76.9kWh，NEDC续航里程550km。我们试驾的路程是从上海比亚迪到湖州喜来登154公里+湖州喜来登到安吉竹博馆84公里，共238公里路程。出发时，表显续航里程就是550公里，到达终点竹博馆剩余里程327公里，也就是说238公里的实际路程只耗费表显223公里的电量，这还是在后半段84公里全程开空调的状况之下的续航表现，说明比亚迪汉的表现续航里程不仅真实，甚至还存在部分里程冗余，让人对这款车的续航充满信心。
2、空间。比亚迪汉属于中大型轿车，比特斯拉Model 3高了一个级别，新车的车身长度接近5米，宽度为1910mm，高度为1495mm，轴距达到了2920mm。特斯拉Model 3在售车型的长、宽、高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。因此比亚迪汉在尺寸和空间方面也有着明显的优势，属于降维竞争。尤其是比亚迪汉的纵深和宽度在C级的油车中也属中上，可以睥睨几乎所有B级车的内部空间。得益于2920mm的超长轴距，汉EV后排空间可以用奢侈来形容，尤其是高性能版车型，后排带有靠背角度电动调节更加从容和优雅。
3、驾控。先来说数据，汉EV四驱高性能版，后轴增加了一台永磁同步电机，实现了双电机四驱功能。两台电机综合最大功率高达363kW（494马力），综合最大扭矩为680Nm。百公里加速时间什么的不是我们试驾的重点，操控才是重点，汉EV四驱高性能版使用的是常见的单速固定齿比变速箱，结合电动机低转速高扭矩的输出特点，汉EV四驱高性能版在中低速段加速性能强悍，而且很关键的是汉EV的启动姿势非常平稳，加速也非常线性，没有电动车常有的闯动和突兀，这就避免了有可能带来的乘客的眩晕感。
在滤振性上，可以感受到比亚迪汉EV有明显的运动性能调校，悬架前段行程硬朗，路面上的颠簸、接缝都能被车内乘客感知，但好在悬架韧性不错，车辆经过沟坎时底盘很整。汉EV方向盘阶跃响应非常直接，几乎没有虚位，低速转向非常明确而且车头指向性也和方向盘高度匹配，精准度很高，唯一一个小缺憾就是方向盘电动助力偏沉。
值得主要体现在品牌、配置和价格上。
1、品牌。品牌价值最直接的体现就是资本市场，11月5日比亚迪领涨，在A股和H股涨幅分别高达10%和16%，成为第一家在A股市值突破5000亿元的车企，和年初的每股47.98元相比，比亚迪的累计涨幅已经高达285%。在全球车企市值排名中，仅次于特斯拉、丰田位居全球车企市值排行榜第三。毫无疑问，市值突破5000亿元是一个里程碑式的跨越，究其原因，无外乎比亚迪在新能源汽车领域十几年的深耕潜行，不仅有比亚迪秦积累的迪粉、还有比亚迪唐积累的忠诚，更有宋、宋PRO攒下的口碑，比亚迪汉EV未上市就已经取信于消费者。更重要的是，比亚迪这个上市公司里面，可不只有“比亚迪车”，它还有最安全的电池——刀片电池，比亚迪电池板块的估值，超过比亚迪新能源车板块。原因就是安全，这是在“自燃”焦虑中取信于消费者的最直接的理由。
2、配置。自主品牌在配置上一直是不遗余力，除了有DiLink3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统外，还配备Brembo高性能刹车卡钳和通风打孔式刹车盘，大陆马牌的MaxContact MC6轮胎。更关键的是旗舰型在配置上重点提升了后排的乘坐舒适性，增加了后排座椅靠背电动调节、后排座椅通风加热功能、后排多媒体控制系统，这类配置在同价位的车型中十分罕见，同时方向盘记忆功能、方向盘四向电动调节也没有缺席。综合来看，旗舰型更适合那些追求高性能、加速感，且预算充足的消费者。
3、价格。虽然特斯拉model3已经降价几次，但是如今的468公里版本的2020款改款标准续航后驱升级版也要近25万元，而续航603公里的比亚迪汉却只要22.98万。而且伴随着价格大幅下探，其产品的核心部件也进行了调整，标准续航版车型的电池系统由之前的三元锂电池更换为了磷酸铁锂电池。这样一来，特斯拉Model 3与比亚迪汉在电池系统一致的情况下，续航明显让比亚迪汉占了优势。即便是668公里的Model 3 2020款改款长续航后轮驱动版在加速能力不如汉EV旗舰版的情况下价格也突破30万，比亚迪汉EV四驱高性能版在配置越级、尺寸越级的情况下价格要便宜3万元，性价比明显。
秦时明月汉时关！比亚迪汉，正在让世界认识强大中国车，即便不看重外观、性能和价格，就冲这份文化自信和技术自信也要为它点个赞！
