虽然最近几年国内汽车市场快速发展，很多汽车厂商都得到了不小的发展，特别是销量方面，很多厂商都是近乎翻倍的增长。但是，作为美系厂商代表的福特品牌最近几年的发展却不顺利，不仅销量持续下滑，在消费者中的口碑也是持续的走低。在福特最鼎盛的时期，其车型在国内的年销量能够达到近百万辆，但是随着销量的持续走低，19年福特在国内的销量不足24万辆。
而面对不断下滑的市场，我们看到福特并没有放弃，不仅连续推出多款新车，同时在车型定价上也显得比以往更有诚意。而福特探险者就是一款福特打翻身仗的车型，在设计、定价等方面都做足了文章。从实际的销量来看，福特探险者已经能够稳定的销量3000台以上，并且有持续增长的趋势。对于一台定价30万元以上的中大型SUV来说，这样的销量表现可以说非常不错了。
而探险者能够取得这样的销量，我认为和以下三个方面的原因是分不开的，那就是不错的车型身材，同级较高的动力水平以及同价位难觅竞争对手。下面我们就来分析一下。
首先，从车身尺寸来看，福特探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。不管是车辆的长度、宽度还是高度，都能够感受到这是一辆身材非常大的车型。而从实际的视觉感受上来看，探险者的气势是非常足的，这种全尺寸SUV给人带来的视觉冲击力非常强。并且，凭借超过3米的轴距表现，探险者的空间体验也不错，不仅有6/7座两种座椅布局形式可选，同时座椅的舒适性也非常高。
在时下消费者对于车辆在身材、空间要求越来越大的情况下，探险者的产品体验是非常符合时下消费者需求的。并且，目前7座车的年检政策也有所改变，6年内不再需要上线检测，这对于定位于7座市场的探险者来说也是有所帮助的。
其次，从探险者的动力来看，在同级车型中也是有着不小的优势。在目前大部分同价位车型中，几乎都是采用了2.0T的动力，而探险者全系匹配的是2.3T的涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱的组合，其最大功率276马力，峰值扭矩达到了425牛·米。这样的动力配置明显比一众2.0T车型要好，同时10AT的变速箱在同价位车型中也属于档位最多的。而且，除了最低配车型之外，福特探险者全部搭载了四驱系统，对于一台中大型SUV来说，这样的动力配置还是比较吸引人的。
最后，能够提供探险者这样产品力的车型，在同级别车型中几乎没有对手。从30-40万元这个价格区间，主流的豪华品牌如BBA只能提供中型SUV的产品，虽然奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等车型销量很高，但是同探险者并不产生直接的竞争关系。而普通合资品牌中，与探险者在相同价位区间的也就是大众的途昂和别克的昂科旗了。而从客户的定位来看，喜探险者的消费者几乎不会对途昂和昂科旗这种偏家用的SUV产生兴趣。所以同价位、同级别车型中，探险者偏越野的路线难觅竞争对手。
从探险者上市后的表现来看，我认为是非常能够满足厂商预期的，特别是对于一款定价30万元以上，并且市场终端几乎没有优惠的车型来说，这样的销量我认为是比较成功的。而较大的车身尺寸、出色的动力和同级别难觅竞争对手都是其成功的关键。
