在希腊神话神话中海王波塞冬坐在铜蹄金毛马驾的车上，手握独眼巨人所赠的三叉戟，当波塞冬愤怒时会天崩地裂，而当它温柔时可以带来风调雨顺。
汽车界的“海王”玛莎拉蒂这一次带着的“三叉戟”再次进化，超跑皇后重归赛道，玛莎拉蒂的复兴从MC20开始。
MC20，Maserati Corset 2020 的简称，前为玛莎拉蒂赛车部门，后为推出时间。从这款车的命名来看就知道它对玛莎拉蒂意义非凡，它代表玛莎拉蒂将在2020年重回赛道，开启一个新纪元。
这几年，玛莎拉蒂一直没有什么大动作，加之国内“网红经济”大火，玛莎拉蒂成为不少微商摆拍的第一选择，一度拉低玛莎拉蒂的品牌形象。而在今年北京车展，隆重亮相的MC20告诉我们，超跑皇后仍然非玛莎拉蒂莫属。
MC20推出后很多人对他仍然保持质疑的态度，而在11月12日，成都红美术馆，当我近距离接触这台超级跑车后，我愿意相信它将颠覆这几年来消费者对玛莎拉蒂的刻板印象。作为三叉戟品牌开启新纪元的力作，MC20毫无疑问是玛莎拉蒂将设计美学和杰出性能的再一次演绎，它将再度向中国的用户展现他从一而终的意式优雅。
当我第一眼看到玛莎拉蒂MC20，它男女通吃的特性便暴露无遗，MC20作为一款传承车型，身上有很多MC12的影子，造型十分夸张，彰显它的超跑特性。但在设计上并非追求犀利和硬朗，反而将意式的柔性美学体现的淋漓尽致。MC20上半身线条简约，没有多余的设计，这样做一方面是展现美感，另一方面是更加符合空气动力学，为它的赛道特性添砖加瓦。为了将美学和性能统一，MC20的下半身则以性能为导向，不论是前端的分离器，还是激进的后扩散器，都是为了能够保证车子在空气中极速穿梭。
MC20还有一个很大的设计亮点就是它的蝴蝶门，一辆拉风的跑车必然要有一对独特的车门，这样一辆将意式优雅与赛道激情融为一体的性能车不论是男生还是女生都会为之痴狂。
考虑到赛道表现，MC20整车座舱由单体碳纤维骨架打造，整个驾驶座舱被大面积的碳纤维和Alcantara材质包裹，整车重量不到1.5t，虽然在内饰上少了一些豪华感的营造，但对于追求驾驶体验的用户来说，它是一台非常纯粹的“赛道加速机器”。
想要拥有完美的赛道表现，单纯依靠车身轻量化是达不到的，动力才是最核心的部分。MC20所搭载的这台“Nettuno（海神）”3.0T双涡轮V6发动机是100%玛莎拉蒂自主研发的，应用了很多F1赛车的黑科技，3.0升排量最大可以爆发630马力的功率，零百加速只需要2.9秒。在数据上是绝对的“赛道王者”。
MC20完美诠释了三叉戟品牌百年所坚持的造车哲学，当它飞驰公路，叱咤赛道，必将满足每一位冒险家喷薄欲出的极速渴求。MC20在国内限量75台，目前已经开启了预定，以其210万的售价来说，相信不少追求刺激的准超跑用户愿意去尝试一下。
不鸣则已，一鸣惊人。沉寂已久的玛莎拉蒂在2020年，开启了品牌的新纪元。不论是7月发布的首款混动车型新Ghibli，8月发布Levante Trofeo升级版，还是9月份的MC20，似乎都是在向世人宣布：众神听令，海王归来。
注：以上图片来源于品牌官方
