原标题：大兴小伙伴儿每天地铁过安检烦躁不？以后就能舒坦了
速读在北京，大多数上班族的通勤工具基本都是地铁。对于大兴的小伙伴来说，4号线为咱们提供了不少便利，但就是每天的早晚高峰人从众，安检的队伍“又臭又长”，让大家的心情低落了一些。不过现在北京地铁正在研究多项新技术，未来安检、检票将合二为一，可能会为大家节省不少时间哦。
安检时令人头疼的那些事儿
为了安全第一，坐地铁肯定得安检嘛，只不过安检有时候真是让人头疼。
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排排排排排队
首先就是排队太长，就像过年春运一样。
天通苑北站外排队情况
虽然咱大兴好像没有这么“壮观”的景象，但从市里回来的时候多多少少要经历一些。就这么随便一排，5-10分钟得有了吧。
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冬天拿包太不方便了
出门肯定要背个包装一些必需品，这在夏天还好，背什么样的包都能瞬间取下。冬天就有点费事，哪个小伙伴不是棉袄、大衣、羽绒服的，如果正好背个斜挎包，外套的帽子还要为拿包做一些阻挡…简直分分钟心态爆炸。
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一过安检成“小黑包”了
因为安检的机器中谁的包都得过，东西一多，灰尘也就多了。很多女孩子过安检时是真不想把自己干干净净的小包放进去啊，虽然现在传送带都消毒清理，地铁站也会有塑料筐供大家使用，不过人太多真的来不及，只能赶紧放进去了...
正在研究 没准以后能再多睡10分钟
相信很多人都被安检“困扰”，现在有个好消息要告诉大家，那就是北京地铁正在研究多项新技术，未来安检、检票将合二为一。
近日，北京地铁技术创新研究院揭牌成立，同时北京地铁发布《首都智慧地铁发展白皮书》，未来，一批新技术将在北京地铁应用推广。
北京市地铁运营有限公司副总工程师魏运介绍， 目前北京地铁正在研究安检与检票环节“合二为一”。通过研发安检-检票一体化新型快速安检设备，乘客在通过安检时就可以完成刷卡扫码，无需再次过闸机，可提高通行效率。基于乘客信用体系的安全认证技术，未来携带小包的乘客或可无需进行安检即可进站乘车。
看看网友们的反应
目前，“北斗卫星导航”正在北京地铁的部分车站试点。魏运介绍，北斗主要实现在地下封闭空间内，精准定位多路径困扰下的人和物，能够实现空间数字化构建，较好地实现未来乘客导航，包括全方位的掌控、状态的感知和采集。
同时，“5G”也将运用到地铁运营管理中，实现高通量的数据传输，解决许多现有网络下无法实现的信号、信息实时传输问题，如实现车辆和地面之间的实时视频传输。目前，北斗定位在示范站已经完成示范应用，能够达到亚米级的定位，并具备推广的前景可能；北斗+5G智慧地铁线路正在首都机场线进行全线示范和工程应用。
此前已试用的信用安检
为解决安检时间长的问题，去年在地铁阜成门站就试用了“信用安检”，乘客可以通过亿通行APP申请通行证。申请信用安检的乘客，需满足上个自然月地铁过闸次数不少于10次，并签署信用承诺书，承诺不携带各种违禁物品，配合地铁公司的随机抽查。
这个事儿君只在网上找到了相关的图，没试用过，仅供参考。
如果你觉得安检没必要 那就错了
看到这，可能很多小伙伴想说了，那就别安检了啊，麻烦还浪费时间。事儿君想说，如果你们这么想，那就大错特错了。安检本就是发现和消除事故隐患、落实安全措施、预防事故发生的重要手段。
地铁内相对来说是比较密闭的空间，一旦发生什么事故，人多不好协调，所以地铁安检是必须的。当然，也不只是地铁需要安检，一些大企业、商场、饭店等公共场所也需要定时安检，这样才能对我们的人身安全做出保障。
所以，安检是不能被否定的。现在的弊端也在慢慢为大家解决，我们就耐心等待吧。
来源/北京日报 @财经网 整理/大兴这些事儿
