二战后，美国经济空前繁荣，汽车作为几乎家家必备的产品拥有极大的发展空间。同时，更年轻的消费者也为市场注入了新的活力，他们要求更新鲜的款式和更低廉的价格。
为了满足这一群体的消费需求，福特开始研发全新的产品，1962年福特Mustang I概念车（一款使用中置V4发动机的双座车型）首次亮相，可以说是它是野马的前身。第一代福特Mustang野马在1964年的世界博览会上首次亮相，随即取得了巨大成功，截止到1967年底，福特就已经卖出超过100万辆Mustang野马当时的售价为2358美元。
福特野马走进了美国人的家里，并遍布在大街小巷，因为价格相对低廉，所以野马成为了很多人的家用车，当时主要是双门硬顶版和双门敞篷跑车版两种形式，时至今日其实野马依旧如此，不过因为庞大的数量，一些改装厂把手伸向了福特野马，那么把这辆跑车拉长，变成一台豪华的加长礼宾车怎么样呢？
这是一辆1965年的第一代福特野马跑车，不过它被改装成了一辆八座豪华加长礼宾车。虽然车身被加长，但是我们依旧可以看见福特野马上那些粗壮的肌肉线条。说实话可能很多人不喜欢这样的改装，毕竟第一代福特野马的设计相当经典，加长后像变了一个样子，不知道那些狂热的福特野马爱好者们看见这辆车会有什么想法。
这辆车由澳大利亚悉尼著名的汽车改装公司Sam Mikha在20多年前完成，主要用途是进行接送服务，具体涵盖了从婚礼到酒店旅游业等各种场景。
动力上使用了原来福特野马上那台经典的289立方英寸福特V8发动机，传动系统为三速自动变速箱，这辆深黑色的福特野马看上去很有气场，除了大面积的镀铬材质之外，还使用了合金车轮，轮胎上的白色看起来也很有经典车的韵味。车内鲜红色的真皮内饰和车外形成了鲜明的对比，内饰依旧使用了很多闪闪发光的镀铬材质，这一切都代表了属于它的那个时代。
这辆车上总共有四扇车门：车辆前部的两扇可以进入驾驶室，车辆后部的两扇车门位于B柱后面。这样设计主要是为了可以让后排重要的乘客优雅的下车，另外这四扇车门的尺寸都比第一代野马上原装的车门要大得多。
车内拥有八个座位：司机和前座乘客在车辆前部，而车辆后部是六个面对面的宽大座椅。中间有隔板隔离开，就像美式加长礼宾车那样，保证前后排的私密性。
这辆八座位的豪华礼宾车，对空调系统也进行了特殊改装，保证后排的乘客们可以在开心的使用音频娱乐系统进行狂欢。这辆车保存得很好。车主说它的机械状况也是非常好的，而且总体使用起来相当可靠。
“如果你打算为学校毕业生典礼、婚礼、单身派对、机场和企业活动、酒庄观光、度假旅游、生日派对、电音之夜、音乐会和等等各种各样的宣传活动提供车辆服务，而你又打算追求与众不同，那么你应该考虑一下这辆1965年福特野马加长礼宾车。”
这辆豪华的加长野马将以99,000美元的价格出售。目前车辆所在地是澳大利亚新南威尔士州贝雷斯菲尔德。
虽然这辆野马没有之前那么轻巧，那么经典，也没有了之前的那种美感。但加长车身后可以携带更多乘客，相信能给你带来更多的欢乐，而且据我所知这辆车应该是全球独一无二的，那么你觉得9.9万美元（约合63万人民币）的价格贵吗？对了一辆同年份的普通版福特野马在美国市场的售价大概在1.5万美元（约合9.9万元人民币）左右。
