我觉得很多大城市的私家车都是本着实用的原则来购买的，因为在大城市里面，汽车的普及化程度越来越高，很多家庭购买汽车的已经是购买到到第二辆或者是第三辆，对于前期购买第一辆汽车的时候可能还会追求一些品牌和价格，但是在后面用车用到理性的时候，买车的目的就是为了实用，这个时候往往就会购买一些档次不算高但是比较省心的车型，用作代步车。
那么为什么题主说大城市的私家车档次都很低呢？我想说的是，大城市的路面上跑的汽车，是呈两极分化的，要么是一些营商的使用一些大型豪华轿车或者营商的后辈们开的超级跑车，这些是社会资源和经济基础积累的比较好的一类人，但是这部分群体毕竟只是占少数群体，大部分在大城市里面生活的还是趋于理性消费和中层阶级多一些。
↓↓↓兰博基尼和劳斯莱斯毕竟是少部分人能拥有的
对于这部分群体来说，有一定的消费能力，但是消费是趋于理性的，尤其是对于汽车的消费，在早些年刚刚购买第一辆车的时候，一般是有所追求，有些会买到C级车甚至是D级车，在后面有小孩的时候，就会有购买第二辆车的想法，在购买第二辆车的时候，这部分群体就会购买一些实用的车型了，一个是出于养车成本的考虑，另外一个方面的原因是因为在这种阶段里金钱可以用来做其他更加重要的事情了，而不是一味的追求车辆的档次，所以我们看到很多大城市里面还会有一些A级车甚至是A0级车，而且往往这个级别的车辆占的比例最多。
前面讲到的除了一些早就买车的群体以外，还有一部分群体是刚刚购买私家车，这些人从小城市或者县城到大城市里面打拼，由于大城市机会比较多，并且在收入上有一定的保障，所以外来务工的这些人在大城市里面打拼一段时间以后，就有能力购买汽车，但是购买的汽车的级别只能够买到一些A级车或者是更低级别的车辆，用途就是简单的代步和偶尔跑个小长途，在这种预算和用途之下，也会选择一些定位相对较低的车辆。
总而言之，在大城市里面私家车级别比较低的原因有两种，一种是原本就买有汽车的中产阶级在购买第二辆或者第三辆汽车的时候，以实用省心为原则来进行购买的，所以会选择定位较低的车辆；还有一类情况是一些外来务工人员，在大城市里面通过打拼取得了一些金钱的积累，这个时候就会选择购买一款入门级的代步车辆，用来上下班通勤还有跑长途。这就是大城市私家车档次低的两个方面的原因。#私家车#车型#A级车收藏
前面讲到的除了一些早就买车的群体以外，还有一部分群体是刚刚购买私家车，这些人从小城市或者县城到大城市里面打拼，由于大城市机会比较多，并且在收入上有一定的保障，所以外来务工的这些人在大城市里面打拼一段时间以后，就有能力购买汽车，但是购买的汽车的级别只能够买到一些A级车或者是更低级别的车辆，用途就是简单的代步和偶尔跑个小长途，在这种预算和用途之下，也会选择一些定位相对较低的车辆。
总而言之，在大城市里面私家车级别比较低的原因有两种，一种是原本就买有汽车的中产阶级在购买第二辆或者第三辆汽车的时候，以实用省心为原则来进行购买的，所以会选择定位较低的车辆；还有一类情况是一些外来务工人员，在大城市里面通过打拼取得了一些金钱的积累，这个时候就会选择购买一款入门级的代步车辆，用来上下班通勤还有跑长途。这就是大城市私家车档次低的两个方面的原因。
