今年是浦东开发开放30周年。30年来，浦东取得了举世瞩目的巨大成就。从江畔烂泥渡路到国际金融城，从阡陌农田到一流张江科学城，平地里长出陆家嘴的“上海高度”，芦苇滩跑出特斯拉的“上海速度”，一网通办织出服务企业的“上海温度”。这一切是如何发生的，在新的历史节点上，三十而立的浦东又将如何勇担使命再出发？
我们从30位财经人物和他们所代表的机构身上去寻找答案，记录“浦东现象”、总结“浦东经验”，感受吃改革饭、走开放路、打创新牌的“浦东精神”内核。
第一财经、东方财经·浦东频道联合推出特别节目——《乘风破浪——浦东30年，财经30人》大型人物访谈。30场对话畅叙30年家国情怀，看上海浦东，如何再造一个新未来！
沃尔沃 ：沃土上放飞自我
沃尔沃建筑设备公司，1832年创建于瑞典，是全球领先的建筑设备制造商。2002年进入中国，落户浦东金桥出口加工区，十余年间，沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司从一个加工厂发展成集生产、研发和总部管理功能为一体的综合企业，上海公司的销售量占到全球销售量的一半以上。2019年，沃尔沃与浦东签署战略合作备忘录，将亚洲总部迁至上海，借助自贸试验区的制度创新，走通了中国离岸贸易第一单，推动了离岸贸易在浦东的先行先试。
本次对话嘉宾：沃尔沃建筑设备全球高级副总裁 亚洲区总裁 Tomas Kuta（郭腾泽）
选择“只有五栋高楼”的浦东
“从来没有后悔过”
第一财经： 你好Tomas Kuta，您1998年来过浦东，当时的印象是什么？
郭腾泽： 我来浦东的时候，我记得住在浦东香格里拉酒店，那个时候香格里拉酒店就在了。整个浦东放眼望去，基本上都是农田，更远的地方是沼泽地，一共大概只有五栋高楼。当时我们还没有决定在浦东投资，那个时候肯定无法想象如今的发展，也无法想象有一天浦东会成为一个巨大的经济体。
第一财经： 自2002年沃尔沃建筑设备进入中国市场至今已有18年了。当时为什么选择了上海浦东？
郭腾泽： 我想在那个时候，没有人会明确地知道中国将如何发展，但我们之中有一些人已经来到中国，他们很有远见。我来中国的时候，我们也在考虑亚洲的一些市场，其中包括印度，也包括当时的亚洲四小龙。但那个时候我们认为中国未来的发展将是空前的，整个中国都有所变化，而在浦东，这种变化尤为明显。我们和中国的不少城市都做过初步的沟通，但浦东对我们来说非常有吸引力，所以我们就决定投资，拥有了今天的这一切，我们在这里拥有覆盖亚洲业务的制造和商业中心，我们从来没有后悔过，这是一个了不起的决定。
沃尔沃建筑设备2002年3月正式进入中国市场。2003年，位于上海浦东金桥出口加工区的工厂开始投产，第一台中型挖掘机沃尔沃EC210B 成功下线。2012年，中国正式升级成为沃尔沃建筑设备全球四大重点销售市场之一，公司投资3.5亿美元，在上海建立包括销售、物流、研发、采购和金融服务等部门在内的地区总部。2019年4月29日，浦东新区政府与沃尔沃建筑设备签署“战略合作备忘录”，公司对外宣布，将亚太地区总部迁往上海。
第一财经： 公司将亚洲总部转移到上海是出于什么考量？
郭腾泽： 这是一个非常重要、非常具有战略意义的举措。搬迁总部的事情很少发生。我们的全球总部在瑞典的哥德堡，但作为一家全球性公司，我们不能只以瑞典为中心。我们在选择总部的时候，会考虑落地在最重要和最大的经济体。所以我们的北美总部设在美国，拉丁美洲总部设在巴西，在过去的25年或者30年里，我们一直把亚洲总部放在新加坡。但是在过去10年里，中国已经成为全球最大的建筑设备市场，销售比重的提升，也带动了供应商的发展壮大，我们希望与主要客户、主要供应商以及主要的研发领域保持非常密切的关系。中国在研发方面发展也很迅速。经过调研和规划，我们决定将总部迁至上海浦东。从长远来看，我们不仅仅把这里作为商业总部，而是包括商业、研发和制造真正的总部，不仅仅是针对亚洲，也针对全世界。浦东未来会成为我们主要的出口基地。
第一财经： 在过去的18年里，在你看来有哪些重大的变化？
郭腾泽： 我从沃尔沃建筑设备的角度举个例子。中国第一季度的销量占到我们全球总销量的75%！如果回到2002年，当时我们大概只有20名员工，只销售几十台设备。而如今我们的销售量达到近6万台。从市场角度来看，这是前所未有的，世界上没有类似的事情。我在这个行业已经很长时间了，所以我有资格这么说。出色的基础设施和不断优化的政策，对我们的业务帮助很大。除此之外我认为这十几年来进步最大的方面是人才，现在我们很容易就能找到需要的专业人才。2002年的时候，我们无法开展离岸贸易，但今天这些都是可能的，我相信这只是第一阶段，与之相配套的技术研发、营商环境让我们未来能更好地发展业务。
打通离岸贸易“任督二脉”
完成离岸第一单
第一财经： 去年，沃尔沃建筑设备在上海自贸区完成了第一笔离岸贸易，这也体现了上海自贸区的制度创新，能给我们介绍一下整个过程吗？
郭腾泽： 我们有很多重要的中国客户，他们在“一带一路”沿线国家有不少项目，在很多情况下，我们可以从中国向他们出售机器，但还有些情况下他们会从我们在韩国或者欧洲的工厂订购。尽管这些设备从未实际进入中国，但是由于总部在这里，我们需要为设备交易开具发票、进行结算，所以需要在中国具备离岸贸易能力。例如，当我们开始试点时，中国的一个大客户在尼日利亚做项目，要从韩国购买设备，设备从韩国直接运到尼日利亚，没有通过中国，我们为中国的客户开具发票，这就是离岸贸易的运作机制，这样的模式很成功。后来又进行了多次的尝试，都很成功。
2019年8月，上海自贸区临港新片区正式揭牌，新片区以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由和人员从业自由等为重点，发展离岸贸易、跨境金融、国际数据互联互通等业务，打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。离岸贸易将实现跨国公司订单流、货物流和资金流“三流”分离，带来更大的便利。
第一财经： 离岸贸易对企业来说能带来哪些红利？
郭腾泽： 一旦我们全面启动和运行，可以想象这里的总部功能会更加完善。目前，上海浦东正着力打造包括智能造在内的六大硬核产业，我相信沃尔沃建筑设备也将参与其中。
协同研发创新 “挖掘”中国机会
第一财经： 能分享一下你们在研发方面的动作吗？
郭腾泽： 研发方面我们在中国经历了几个阶段。早期阶段由于劳动力和制造的成本相当低，基本上是引进和复制中国以外的技术。而到如今这个阶段，自动化、智能互联和远程通讯技术中国已经领先了，我们也可以从中受益。我们的主要转变是：原来是中国从国外进口零部件和技术，如今是在国内设立研发基地，和中国的零部件供应商合作一起研发未来的技术。我们今天的计划是紧密合作，特别是在浦东，我们正与很多公司紧密合作，开发出我们的设备所需要的技术。我们有这样一个口号：在中国设计，在中国建造，为中国而生。
第一财经： 有什么布局计划可以分享吗？
郭腾泽： 我们在哥德堡的总部发起了一个项目叫Camp X，通过这个项目，我们会建立一个大型的研发实体，引入不同的公司，共同致力于新技术开发。这是一个非常成功的项目，我相信我们在浦东也可以做类似的事情。电力驱动、自动化、智能互联这些方面，浦东有很多全球领先的公司，为什么我们不联合起来交流各自的想法？我希望我们可以在不久的将来一起做一些事情。
第一财经： 今年对于几乎所有的企业来说，新冠疫情的影响似乎是不可避免的，你们面临的主要挑战是什么？
郭腾泽： 一开始的时候，我们感觉公司的正常运作会被打乱，这对我们来说是突发情况，我们不知道如何安排相关措施以确保所有的员工安全。后来我们与浦东新区政府进行了非常密切的合作，他们帮助我们解决了口罩的问题，指导我们做好工作区域的防护措施。我想说我们遇到的挑战和之前预期的完全不同，世界其它地区正经历巨大的经济衰退，而我们正好相反，我们要应对的挑战是确保制造足够的机器来供应给我们的客户。我认为今年将是沃尔沃建筑设备在中国创纪录的一年。
第一财经： 您对上海和浦东的未来有什么话要说吗？
郭腾泽： 我认为未来是非常光明的，对我来说，浦东不仅仅是上海或中国的一个主要城市和基地，在商业、研发和制造领域，这里都将成为全球领先的中心之一。我们一直对中国有信心。就政府应对疫情的方式而言，我要诚实地说，世界上其他任何地方都无法与之相比，所以这给了我们很大的信心，从商业的角度来看，我看好我们未来的发展，有中国的这种组织机制加上政府的扶持，未来发生任何挑战中国都会很好地应对。
作为中国总部经济集聚度最高的区域之一，浦东目前已拥有600多家各类总部企业，总部企业对浦东的经济贡献率超过三分之一，浦东已形成了跨国公司地区总部、大企业总部、营运总部、区域总部、高成长性总部、国际组织（机构）地区总部等多层次、宽领域的生态圈，正成为上海建设卓越的全球城市的重要经济地标。
扎根浦东这片沃土，得益于各项制度创新和改革试验，跨国公司得以放飞自我，轻装上阵。结合自身在智能化领域的探索，利用5G赋能，借助产业升级、新基建、一带一路带来的新蓝海，沃尔沃建筑设备公司的挖掘机，在不断挖掘着金矿和宝藏，挖掘着“中国机会”。
