近日，“中国心”2020年度十佳发动机评选获奖名单公布。通过这份名单可以看到，近年来在各方面不断加大研发成本的自主品牌车企，于核心技术、包括发动机方面已取得不少积极成果。今天，我们就和大家一起盘点一下本年度成功入选的这些发动机，以及它们分别所搭载的车型。
·一汽-红旗1.5T发动机
代表车型：红旗H5、奔腾T77
红旗的这款1.5T发动机，在排量不大的基础上交出了169马力、258N·m的成绩单。而它的入选，不仅是因为输出可观，更是由于其热效率高达39.06%——在自主品牌中，这一水平已经算是非常优秀。
通过多项先进技术，该发动机的压缩比能达到11.5:1，既保证了高输出、也能最大限度降低油耗。它不仅搭载在定位高端的红旗H5上，一汽奔腾T77同样也使用了这款1.5T发动机。
·领克1.5T轻混
代表车型：领克06、吉利ICON
虽然是一款1.5T三缸机，但领克为其加入48V轻混后，无论是低扭表现、还是燃油经济性都得到进一步提升。由于更简单的开发过程，如今不少车企都已将轻混列为了重点发展方向之一——电机的加入，能有效协助发动机输出、达到省油目的。
目前，搭载该发动机的车型有领克06与吉利ICON。有一说一，它俩的核心技术是过关的；但“三缸机”的身份，还是让它们的销量一直不温不火。
·东风汽车1.5T发动机
代表车型：东风风神AX7
这款发动机共分为两个版本，其中动力版输出数据为205马力/320N·m，高效版输出数据则为170马力/260N·m。从其命名就能发现，这两个版本一个注重输出、另一个则注重油耗——其中高效版的热效率高达41.07%，这甚至要超过丰田2.5L混动系统的41%，可见其优秀程度。
目前，这款发动机还未出现在上市车型中，未来将率先在东风风神AX7上使用（现款AX7未搭载该发动机）——喜欢的消费者，不妨再等等。
·比亚迪1.5T发动机
代表车型：比亚迪·宋PLUS
在此前的1.5T发动机基础上，比亚迪通过350Bar直喷、双涡管增压、电动泄压阀等新技术，将其最大马力提升至185匹，热效率则达到38%。
目前，这款发动机已经出现在比亚迪·宋PLUS上，也直接提升其了核心竞争力，再配合全新的七速双离合变速器，宋PLUS在动力总成上已经达到了同级别中较为优秀的水平，而这也是其销量提升的关键因素。
·上汽名爵1.5T发动机
代表车型：第三代名爵6
这款发动机的最大马力为185匹、峰值扭矩达到285N·m——仅从数据上，可能感觉不到它的优秀；但通过新技术的加持，该发动机的最大扭矩释放更快，而搭载它的第三代名爵6，其零百加速成绩由此能进入8S，这在同级别车型中已算是优秀。
与此同时，该发动机的压缩比为11.5:1，其在燃油经济性方面也同样出色。
·长安蓝鲸NE 1.5T发动机
代表车型：UNI-T、CS55蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版
长安的蓝鲸发动机，在业内一直拥有不错口碑，这款1.5T发动机则是其最新研究成果，它的输出数据也达到了180马力、300N·m。据了解，该发动机采用了舍弗勒最新智能凸轮调相系统、“AGILE”高效超净燃烧系统、水冷式中冷器等先进技术，听上去就非常“高级”。
目前，搭载该款发动机的UNI-T已交出不错的销量成绩，但由于其搭载的七速双离合所能承受之最大扭矩仅为280N·m，所以发动机本身出色的输出能力尚未能彻底展现。
·广汽本田1.5L i-mmd混动
代表车型：本田凌派锐·混动
对于本田的i-mmd系统，就不用过多介绍了——毕竟，它已经算是目前市面上最成熟的油电混动系统之一。需要注意的是，这套1.5L混动系统，与雅阁上的那套2.0L混动系统还并不一样。
在此前的实测状态下，凌派锐·混动的油耗稳定在4L/100km左右，对于长时间处于城市通勤的消费者而言，可谓非常实用。此外，这款1.5L发动机在加入混动系统后，不仅更省油、还能极大程度抑制发动机噪音，并营造更舒适的驾乘体验。
·上汽通用Ecotec 2.OT发动机
代表车型：别克昂科旗、凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者
其实，这款发动机并非通用的最新研发成果，此前已经在凯迪拉克XT4上出现。该发动机的最大特点，便是采用闭缸技术、在中低速巡航时进入双缸运行模式。
目前，该款发动机已在别克昂科旗、凯迪拉克XT6、以及雪佛兰开拓者上使用——这三款SUV的尺寸并不小，而在搭载此款发动机后，它们的油耗均得到了明显降低。
·长城2.0T发动机
代表车型：第三代哈弗H6、哈弗大狗
作为长城研发的全新2.0T发动机，它加入了CVVL气门升程系统，可在需要大扭矩输出时、调节气门开启幅度，以达到提升输出水平、优化燃油经济性的目的。
未来，该发动机将应用在第三代哈弗H6、哈弗大狗上。目前，这两款车均只推出了1.5T版本的车型；如果是在动力方面有更大需求的消费者，则可以等待2.0T版本上市。
·上汽大通π2.0T柴油发动机
代表车型：D90 Pro
这也是此次榜单中的唯一一款柴油发动机——之前，自主品牌在高端柴油发动机领域一直没有多大建树，而它的出现，也算是弥补了这一空缺。
这款发动机的高功率版本拥有218匹、480N·m的账面数据，已经达到了非常优秀的水平；而依靠水冷中冷器、可变排量机油泵、高压共轨直喷（2000Bar）等先进技术，这款2.OT发动机也一跃成为市面上最高端的国产柴油发动机——喜欢它的朋友，不妨考虑一下上汽大通D90 Pro。
