大家好我是小嗨。在双十一那天宝马除了发布iX之外，还发布了一款Motorrad Definition CE 04概念摩托车。宝马将这款踏板摩托称之为“全新的城市通勤风格”。
在外观上这款CE 04跟传统的踏板摩托不太一样，宽大的车头和低矮的车身看起来有点跑车的意思。车辆后部的驱动系统、传动系统、摇臂和减震系统都能很清晰地看见，也算是给这台电车增加了一些机械感。
不过虽然说是概念设计，但官方已经表示这个设计已经无限接近量产车。其实从外观上也能看出来，没啥太新鲜的，估计用不了多久那些老年代步车厂商就能照葫芦画瓢给你整出来。2000块钱你买不了吃亏买不了上当。
扁平的电池包和紧凑的传动系统给这台车的功能设计带来了更多的可能性，行李箱增加了照明功能，而且能从侧方开启，这样能让驾驶者更方便地拿取头盔或物品。同时，电池包平放在车辆底部使重心尽可能降低来提升操控性与驾驶乐趣。
有数据显示，一般我们城市中短途出行的里程在12公里之内，车辆使用起来的便捷性将会直接影响产品体验。因此宝马给这台CE 04设计了一个比较平直的座椅，上下车更方便。而且驾驶席的人机工程学也进行了针对性的优化，以便各种身材比例的人都可以轻松驾驶。
既然是象征着未来的产品，那肯定是少不了大屏幕的加持。这台车在前风挡后方放了一块摩托车中尺寸最大的10.25英寸显示屏。可以用智能手机与其链接后实现更多便利性功能。
另外，这次宝马还进入了服装领域。他们设计了一款与CE 04配套的骑行服，风格倒是挺简约，不用考虑搭配。而且这件骑行服还通过内部的柔性护具为驾驶者提供了一定的防护性能。内侧口袋里有手机无线充电。袖子和背部还有跑马灯光带，提高了驾驶者在黑暗环境中的可见性。
虽然宝马这摩托车看着确实挺新鲜，但这话说回来吧，小嗨我是觉得一旦进入了电动车领域，这种传统大厂不论是技术优势还是品牌优势都会减弱不少。而且踏板摩托毕竟只是个工具属性的通勤产品，只要设计的别太丑，大家肯定还是倾向选便宜实惠的。当然小嗨并不是想否定宝马这款产品，只是觉得在电动化出行方式这个领域，这些传统的豪华品牌想要在保留品牌调性的同时跟新兴品牌竞争，压力着实是不小啊。
