如今最火的综艺节目当属《德云斗笑社》，传统曲艺、规矩、包袱与成长结合，既接地气儿、又有满满的正能量，大伙在哈哈大笑的同时，又被幸福、暖心的氛围感染了一波儿，这让会“说学逗唱”的小哥哥们圈粉无数。
而选车亦是如此，对于入门级的SUV，我们往往也需要这种真情实感的幸福传递。
百姓家庭过日子，用车需求甚至比豪车车主还多，穿梭在老人、孩子、家庭与工作之间，一辆车要满足多样化的场景，是实实在在提高生活品质的工具，不仅是设计好看、空间大就行，丰富的配置和良好的价值同样必不可少，那么谁是5万级最有幸福感的SUV呢？
宝骏510算是辆实力派，销量和口碑都不错。不过，前不久刚上市的风光500似乎更努力，以车圈标准界定，车长和轴距分别为4385mm和2655mm的它，是标准的紧凑型SUV，但全系售价仅为5.48-7.48万元，并为诸多购车用户提供5000元小康购车基金，新车立减5000元，还有“跟车不跟人”的7年/15万公里超级质保，可谓诚意满满。
下面,让我们来了解下，风光500与宝骏510，谁的实力更硬核？
幸福感的SUV该什么样？
靓丽设计和大空间绕不过
舒服过日子，精美的设计很重要，接送客户、带家人出行，尽管生活往往平淡，但座驾还是要靓丽、得体一些。
两辆车的设计风格，走的都是年轻化的路线，青春且精致，但宝骏510毕竟上市有段时间了，相比之下，风光500带来的视觉冲击感更强，特别是双腰线和黑色中网，带来了干练的运动感，看起来也更加精悍、有张力。
接下来是空间，在这方面，作为一款5万级能买到的紧凑型SUV，风光500对宝骏510完全是“降维打击”，车身长宽高和轴距，都具备明显的优势。
对于真实买家来说，大空间实际代表着生活幸福指数的提升，包括：在长途自驾时，让老人、孩子乘坐更舒适；更宽敞的后备箱，提供更实用的承载能力，机场接送、搬运货物，宜商宜家；日常行驶时，宽松的乘坐体感，也能让人的精神更放松、惬意。
可以说，顶着5万级紧凑型SUV的光环，在精美设计和大空间的基础上，风光500提供了实打实的价值感，卖相相当不错。而在细致的使用和享乐层面，它还提供了更加务实、完善的表现。
靠谱“三大件”，保障进取向上路
作为一辆需要“取悦”全家的SUV，动力系统的效率强弱也是用户的关注点，既追求“有劲儿”，又不能太费油，同时生活节奏快，发动机、变速箱的质量稳定性还得好，不能在这方面，耽误太多功夫。
从账面参数来说，两辆车的排量都是1.5L，比较适中，每年的车船使用费还是挺经济的，自然吸气+CVT变速箱的动力形式，对于驾驶的品质和平顺度也是种保障。不同的是，风光500的最大功率和最大扭矩要比宝骏510更好，但工信部综合油耗两者是差不多的，均在6L/100km左右。
“有劲儿”不费油，也就是说风光500的动力系统效率更高。
最让人安心的是质保，相比宝骏510的3年/6万公里的“常规操作”，风光500沿用了东风风光首创的7年/15万公里超级质保，跟车不跟人，并面向首任车主提供发动机安心礼，发动机5大核心部件质损，不用维修，直接换车。
如此“卖力”的售后，不仅是让用户的使用体验更加踏实，侧面也反映了厂家对于产品的十足信心。
入门版超值，中、高配舒心
说完骨架，最后我们再聊聊享乐层面的舒适性配置。结合售价来说，两车的跨度不大，均集中在5-8万元，所以我们来分别对比入门版和顶配版，客观上更能反映出性价比的高和低。
尽管售价比宝骏510贵了0.1万元，但考虑到硬件的优势与配置的丰富程度，风光500的幸福感显然更足，中央扶手和主驾驶6向调节保证了基本的舒适性，大灯延时关闭和行车电脑显示，又增加了日常行驶的便利性。重点是，前1万名购车用户可享新车抢鲜价，不到5万，买辆这么大的紧凑级SUV，还是挺实惠的。
而宝骏510的入门版，主驾驶座椅不提供高低调节，甚至连中央扶手都没有，略显寒酸。
到了顶配车型，两车仍然保持了0.1万元的差价，配置也有了大幅提升，像可开启全景天窗、中控屏幕等均有所涉及，但风光500的功能性更周全，包括美观、便利的电子手刹，陡坡缓降，GPS导航和语音识别等功能。
作为后来者，宝骏510似乎是个参照，风光500在配置上尽量补齐了前者的不足，为用户带来了更加便利、丰富的使用体验。更在5000元小康购车基金的加持下，价格不升反降，性价比方面完全远超宝骏510。
总结：在高颜值、大空间、优质质保和丰富配置融合之后，风光500就像是那些位会“说学逗唱”的小哥哥，在生活和工作中间为用户带来满满的幸福感，宝骏510表现也不错。但从售价来说，风光500实际拉低了紧凑级SUV的入手门槛，出众的价值让态度显得更真诚。#宝骏510#SUV#紧凑型SUV收藏
下面,让我们来了解下，风光500与宝骏510，谁的实力更硬核？
幸福感的SUV该什么样？
靓丽设计和大空间绕不过
舒服过日子，精美的设计很重要，接送客户、带家人出行，尽管生活往往平淡，但座驾还是要靓丽、得体一些。
两辆车的设计风格，走的都是年轻化的路线，青春且精致，但宝骏510毕竟上市有段时间了，相比之下，风光500带来的视觉冲击感更强，特别是双腰线和黑色中网，带来了干练的运动感，看起来也更加精悍、有张力。
接下来是空间，在这方面，作为一款5万级能买到的紧凑型SUV，风光500对宝骏510完全是“降维打击”，车身长宽高和轴距，都具备明显的优势。
对于真实买家来说，大空间实际代表着生活幸福指数的提升，包括：在长途自驾时，让老人、孩子乘坐更舒适；更宽敞的后备箱，提供更实用的承载能力，机场接送、搬运货物，宜商宜家；日常行驶时，宽松的乘坐体感，也能让人的精神更放松、惬意。
可以说，顶着5万级紧凑型SUV的光环，在精美设计和大空间的基础上，风光500提供了实打实的价值感，卖相相当不错。而在细致的使用和享乐层面，它还提供了更加务实、完善的表现。
靠谱“三大件”，保障进取向上路
作为一辆需要“取悦”全家的SUV，动力系统的效率强弱也是用户的关注点，既追求“有劲儿”，又不能太费油，同时生活节奏快，发动机、变速箱的质量稳定性还得好，不能在这方面，耽误太多功夫。
从账面参数来说，两辆车的排量都是1.5L，比较适中，每年的车船使用费还是挺经济的，自然吸气+CVT变速箱的动力形式，对于驾驶的品质和平顺度也是种保障。不同的是，风光500的最大功率和最大扭矩要比宝骏510更好，但工信部综合油耗两者是差不多的，均在6L/100km左右。
“有劲儿”不费油，也就是说风光500的动力系统效率更高。
最让人安心的是质保，相比宝骏510的3年/6万公里的“常规操作”，风光500沿用了东风风光首创的7年/15万公里超级质保，跟车不跟人，并面向首任车主提供发动机安心礼，发动机5大核心部件质损，不用维修，直接换车。
如此“卖力”的售后，不仅是让用户的使用体验更加踏实，侧面也反映了厂家对于产品的十足信心。
入门版超值，中、高配舒心
说完骨架，最后我们再聊聊享乐层面的舒适性配置。结合售价来说，两车的跨度不大，均集中在5-8万元，所以我们来分别对比入门版和顶配版，客观上更能反映出性价比的高和低。
尽管售价比宝骏510贵了0.1万元，但考虑到硬件的优势与配置的丰富程度，风光500的幸福感显然更足，中央扶手和主驾驶6向调节保证了基本的舒适性，大灯延时关闭和行车电脑显示，又增加了日常行驶的便利性。重点是，前1万名购车用户可享新车抢鲜价，不到5万，买辆这么大的紧凑级SUV，还是挺实惠的。
而宝骏510的入门版，主驾驶座椅不提供高低调节，甚至连中央扶手都没有，略显寒酸。
到了顶配车型，两车仍然保持了0.1万元的差价，配置也有了大幅提升，像可开启全景天窗、中控屏幕等均有所涉及，但风光500的功能性更周全，包括美观、便利的电子手刹，陡坡缓降，GPS导航和语音识别等功能。
作为后来者，宝骏510似乎是个参照，风光500在配置上尽量补齐了前者的不足，为用户带来了更加便利、丰富的使用体验。更在5000元小康购车基金的加持下，价格不升反降，性价比方面完全远超宝骏510。
总结：在高颜值、大空间、优质质保和丰富配置融合之后，风光500就像是那些位会“说学逗唱”的小哥哥，在生活和工作中间为用户带来满满的幸福感，宝骏510表现也不错。但从售价来说，风光500实际拉低了紧凑级SUV的入手门槛，出众的价值让态度显得更真诚。
