为了将 L4 和 L5 级别的自动驾驶技术推向商业化应用，用于 ADAS 自动驾驶辅助系统的激光雷达，自然是不可或缺的一环。此前，Velodyne 的 Puck VLP-16 在业内很是畅销。其特点是具有 100 米的射程和 360° 的视角。可即便在 2018 年降过一次价格，车企的购置成本仍高达 4000 美元。
好消息是，随着 Velarray H800新品的问世，Velodyne 得以将批量采购价压低至 500 美元。
尽管不是该公司首款投入商业应用的激光雷达传感器，但它具有比现有型号更大的水平视场（FOV）和范围。
对于车企来说，H800 有助于其在挡风玻璃后面安装该传感器，并且依然能够全面了解前方路况。
规格方面，该传感器具有 120° 水平视野、以及 16° 的垂直视野，最大射程 200 米（650+ 英尺），最近距离 10 厘米（
Velodyne 表示，除了拐角和斜坡等特殊情况，Velarry H800 还能够看到外围、近场和高价物体。
通常情况下，车企会使用雷达、超声波、以及基于摄像头的传感器方案。不过随着 LiDAR 的价格持续下探，未来这套方案或被更多车企用于自适应巡航控制、车道保持等高级驾驶辅助技术。
