11月13日，一场别开生面的车身NVH关键技术解析“课堂”在北京展开。在活动中，越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏向我们介绍了北京越野在产品研发中应用的多项NVH技术，揭秘了让拥有方正造型、可拆卸车顶的BJ40城市猎人版安静下来的秘密。
9大阶段、3大步骤，只为超越同级
对于北京越野而言，产品的NVH是以在静谧舒适的环境下享受越野作为目标的。北京越野的工程师们通过严谨的多轮研发，力求使用户在声音、振动以及声振舒适性感知三大方面，均获得超越竞品车型的体验。
越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏
据越野车研究院整车集成及CAE部科长郝鹏介绍，BJ40城市猎人版车型在NVH方面的设计周期中，历经了产品规划、概念开发、设计开发、试制、试制验证、生产准备、量产等9大阶段，涉及性能设计、仿真分析、实验开发3大步骤。而依据北汽越野车的NVH设计标准，还需按照整车级-系统级-零部件级进行多轮次的验证设计。由于越野车型的特性，大部分车主在买车后会选择复杂的路况进行越野。对此，北京越野的工程师们还亲自跋涉了漠河、三亚以及新疆等地，在严苛的地理及气候环境下对车辆进行测试，对每一个车身零件都进行了严谨的观测，为整车的噪声振动水平进行优化，保证整车的NVH达到超越同级的最高水准。
精益求精，只为3分贝
车辆的NVH功力，是越野车高级感的体现手段之一。BJ40城市猎人版搭载的是蜂巢2.0T汽油发动机，为了进一步提升车内的静谧性，北京越野对整车的进气系统、排气系统进行了全新的设计和性能开发。通过优化谐振腔位置及结构，有效改善了进气口的噪声水平，而通过将排气消声器容积增大4L，也有效改善了排气口噪声水平。相比老款车型而言，BJ40城市猎人版在加速时的车内噪声有效降低了3分贝。
同时，为了给予用户更加出色的产品体验，BJ40在车身上百处区域进行了针对性的隔音降噪处理，包括钣金结构、涂胶位置、孔塞密封、线束布置、漏液孔位置，换挡护套密封等，同时还采用水性阻尼材料、双组份吸音棉等材质，进一步减少车内振动并提升隔音性能。
据介绍，BJ40整车车内的噪声表现，优于市面上硬派越野标杆产品3分贝，语音清晰度在120km/h的环境下可达到60%，优于市面上硬派越野标杆产品10%。如此成绩的取得，离不开北京越野工程师们的“寸土必争”，也是整车全面优化之下带来的成果。
针对越野特性，进行特殊优化
在研发过程中，几个硬派越野车身上的先天性难题成为了工程师们解决的重点。硬派越野车大多采用简单且带有棱角的造型设计，方正的轮廓虽然使整车显得极具野性，但也带来了较高的风噪。同时，开放式车身以及可拆卸的顶棚，也使得车内极易产生声泄露的问题。作为NVH性能优化项目中的重中之重，北京越野通过风洞测试、声泄露优化、气体泄露优化、后视镜优化等多种方法，对风噪问题进行了细致的改进。
针对越野车传动系统较长，容易出现动平衡失调的问题，工程师们对车辆的传动系统也进行了深入的测试，并设计了专用的测试设备，对整车的动平衡进行了控制和优化。而在前置后驱越野车普遍存在的扭振轰鸣问题上，BJ40也优化了系统结构，并通过控制扭矩波动、削减扭振响应的方式降低扭振对车内声振舒适性的影响。
BJ40车主代表 冯建华
活动中，一位有着20年汽车维修、改装经历的两代BJ40车主也来到了现场，向我们分享了在选车时自己的心路历程。他表示，BJ40粗壮的钢管、厚实的隔音材料正是最终打动他的理由之一。而在改装过程中亲眼所见的车顶隔音棉以及车门声学包，也使得这位资深车友对BJ40有了全新的认识。
写在最后
通过此次活动，北京越野向我们深入浅出地解析了BJ40在NVH优化方面的秘诀，也体现了作为国内越野头部品牌的北京越野在技术上的硬实力。深耕技术领域，不断完善品质，北京越野走出了一条属于自己的品牌向上之路。未来，就让我们共同期待，北京越野在产品上的更多惊艳表现吧！#NVH#北京越野#越野车收藏
精益求精，只为3分贝
车辆的NVH功力，是越野车高级感的体现手段之一。BJ40城市猎人版搭载的是蜂巢2.0T汽油发动机，为了进一步提升车内的静谧性，北京越野对整车的进气系统、排气系统进行了全新的设计和性能开发。通过优化谐振腔位置及结构，有效改善了进气口的噪声水平，而通过将排气消声器容积增大4L，也有效改善了排气口噪声水平。相比老款车型而言，BJ40城市猎人版在加速时的车内噪声有效降低了3分贝。
同时，为了给予用户更加出色的产品体验，BJ40在车身上百处区域进行了针对性的隔音降噪处理，包括钣金结构、涂胶位置、孔塞密封、线束布置、漏液孔位置，换挡护套密封等，同时还采用水性阻尼材料、双组份吸音棉等材质，进一步减少车内振动并提升隔音性能。
据介绍，BJ40整车车内的噪声表现，优于市面上硬派越野标杆产品3分贝，语音清晰度在120km/h的环境下可达到60%，优于市面上硬派越野标杆产品10%。如此成绩的取得，离不开北京越野工程师们的“寸土必争”，也是整车全面优化之下带来的成果。
针对越野特性，进行特殊优化
在研发过程中，几个硬派越野车身上的先天性难题成为了工程师们解决的重点。硬派越野车大多采用简单且带有棱角的造型设计，方正的轮廓虽然使整车显得极具野性，但也带来了较高的风噪。同时，开放式车身以及可拆卸的顶棚，也使得车内极易产生声泄露的问题。作为NVH性能优化项目中的重中之重，北京越野通过风洞测试、声泄露优化、气体泄露优化、后视镜优化等多种方法，对风噪问题进行了细致的改进。
针对越野车传动系统较长，容易出现动平衡失调的问题，工程师们对车辆的传动系统也进行了深入的测试，并设计了专用的测试设备，对整车的动平衡进行了控制和优化。而在前置后驱越野车普遍存在的扭振轰鸣问题上，BJ40也优化了系统结构，并通过控制扭矩波动、削减扭振响应的方式降低扭振对车内声振舒适性的影响。
BJ40车主代表 冯建华
活动中，一位有着20年汽车维修、改装经历的两代BJ40车主也来到了现场，向我们分享了在选车时自己的心路历程。他表示，BJ40粗壮的钢管、厚实的隔音材料正是最终打动他的理由之一。而在改装过程中亲眼所见的车顶隔音棉以及车门声学包，也使得这位资深车友对BJ40有了全新的认识。
写在最后
通过此次活动，北京越野向我们深入浅出地解析了BJ40在NVH优化方面的秘诀，也体现了作为国内越野头部品牌的北京越野在技术上的硬实力。深耕技术领域，不断完善品质，北京越野走出了一条属于自己的品牌向上之路。未来，就让我们共同期待，北京越野在产品上的更多惊艳表现吧！
