Weissach
是德国南部一普通小镇。1971 年 Porsche 保时捷在这里设立了研发中心 - 此地距 Zuffenhausen 工厂只有 25 公里。小镇居民或游客偶尔会在镇公路上看到覆盖 “伪装” 的保时捷原型车 ... 设计图 - 模型 - 发动机 - 底盘 - 原型车 - 风洞 - 试跑 ... 是的，所有保时捷都诞生于 Weissach，这里是保时捷的大脑，亦是 “秘密中心” 之所在。 （本文资料来自 media.porsche.com，编/译：ichemo）
2004 年加入保时捷，现任首席设计师的 Michael Mauer 被誉为当今最具有影响力的汽车设计师之一，更是 Weissach 的 “神经中枢”。“保时捷只有一个设计室，并且靠近总装工厂” Michael Mauer 说道，“Weissach 就像原点，从世界各地 - 而不是各地工作室 - 招来的优秀设计师来到这风景如画的小镇，创造绝妙的汽车和实现自己的美好愿景。”
“汽车模型摆在走廊里，就像好莱坞那些制片厂一样，设计师们拥有最大限度的创作自由，我们甚至把保时捷的历史推进到了 2050 年 ... ” 在 Weissach，时刻有灵感迸发！如果设计师们有需要，可即刻动身去位于 Zuffenhausen 的保时捷博物馆，在那些辉煌老车上寻求灵感的着陆点。
所有被称作 “伟大” 的汽车都是从 “纸上谈兵” 开始的。保时捷十分重视从 Weissach 诞生的每一份创意，虽然无法预测这些愿景将产生什么影响，或者能否走到量产阶段，但谁又能确定这些不是未来汽车的主流审美和设计语言呢？当年把乔布斯当 “骗子” 的人，现在是什么看法？
保时捷在其官网上发布了一系列 “揭秘” 材料，同时成书《Porsche Unseen》。除了展示 Michael Mauer 及其团队的创意成果，还与车迷们分享了 Weissach 不为人知的一面 ...
你知道么？《Star Wars》（2019）电影里的 Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter 星际战机是由保时捷设计团队主笔！
那么接下来，我们就来看看 “Porsche Unseen” 揭秘的设计项目，一起来见证保时捷的未来元素！十年之后再来看看，是否成真？！
Porsche 911 Vision Safari
年份：2012
研发阶段：可驾驶的原型车
Michael Mauer 曾评价：“我们相信，没有任何一家品牌能像保时捷一样，让跑车和越野拉力完美结合。” 毋庸置疑，在 20 世纪 70 年代，保时捷已经用赛场成绩证明了这一观点 - 风冷
911(参数|图片) 在沙漠上同样势不可挡！
Porsche 911 Vision Safari 基于 991 改造而来，重新设计的结构和外形充分致敬拉力前辈。此车在 Weissach 测试中心的砂石路段完成了 “越野首秀”，当时 Michael Mauer 在副驾驶座位上：“它开始漂移时，我高兴极了！”
Porsche Macan Vision Safari
年份：2013
研发阶段：1:1 实体模型
Porsche Macan(参数|图片) 是一台在市场上成功的车型，但人们似乎忘了它拥有 “越野功能”。Macan Vision Safari 的灵感来源于 Porsche 911 Safari 和 959(参数|图片) Paris-Dakar 赛车，Weissach 的小伙子们为它更换了一系列 “硬汉装备”。
Porsche Boxster Bergspyder
年份：2014
研发阶段：可驾驶的原型车
自 20 世纪 50 年代开始，保时捷就在阿尔卑斯山脉的赛事中占主导地位。Porsche 910 Bergspyder 于 1967 和 1968 年的 European Hillclimb Championship 赛事独占鳌头，此时，更加激进的 Porsche 909 Bergspyder 诞生 - 它是保时捷史上最轻的赛车，但可惜没在赛场上有所建树。
Porsche Boxster(参数|图片) Bergspyder 向赛车精神致敬！同时，也表示 981 非常适合攻山。此车仅有 1130 公斤重，搭载了 Cayman(参数|图片) GT4 的 3.8L 发动机。Boxster Bergspyder 于 2019 年 Gaisberg Hillclimb 首次亮相，今陈列于保时捷博物馆。
Porsche Le Mans Living Legend
年份：2016
研发阶段：1:1 粘土模型
Porsche 550 Spyder 在保时捷车迷心中地位重要，作为赛车它参加了 1953 年勒芒 24 小时耐力赛，由 Helmut “Helm” Gl?ckler 和 Hans Herrmann 驾驶。
2016 年，Weissach 团队以 Boxster 为基础设计了致敬款车型。该车处处可见对勒芒的敬意！从广义上讲，它是 Porsche 718 Cayman GT4 的前身。
Porsche 904 Living Legend
年份：2013
研发阶段：1:1 实体模型
大众公司自 2002 年起开始研发 1.0L 的经济型轿车，其单体碳纤维底盘理念激发了 Porsche Design Studio 的兴趣，欲开发一款 “极简” 的小型轻量化跑车。
当设计团队尝试各种车身设计时，突然发现与 Porsche 904 越来越像 - 最终的成果是一台紧凑且高效的中置引擎跑车，动力来自一颗高转 V2 摩托车发动机，整车重量设想不会超过 900 公斤。
Porsche Vision 916
年份：2016
研发阶段：1:1 粘土模型
保时捷能有多简约？一位来自设计团队的实习生问道。于是，基于 Porsche 916 而来的概念设计诞生！Porsche Vision 916 由四个轮毂电机驱动 - 这是对 Ferdinand Porsche 的致敬。
Porsche Vision Spyder
年份：2019
研发阶段：1:1 实体模型
James Dean 的 Porsche 550 Spyder 绰号 “Little Bastard”（*小混球）。设计团队以此为灵感，并参考 550-1500 RS Spyder 设计出了 Vision Spyder！简洁的座舱，红色的赛车条纹让人想到 Carrera Panamericana 赛事。同时，此车的 “头灯垂直排列” 成为保时捷之后的主要设计语言。
Porsche 919 Street
年份：2017
研发阶段：1:1 粘土模型
Porsche 919 Hybrid 连续三年夺得勒芒 24 小时耐力赛冠军（2015-2017）！2018 年 Timo Bernhard 驾驶该车又在 Nürburgring Nordschleife 纽北刷出了 5:19.55 的纪录！光芒过后，Michael Mauer 和设计团队打算做点什么，为这台传奇画上圆满的句号。
Porsche 919 Street 便是答案！单体碳纤维车身下蕴藏着 900 匹马力（混合动力），车身尺寸、轴距与赛车相同。如果可以实现，这将是能合法上路的 LMP1 赛车！但可惜，若想保持这样一台汽车正常运转需要一支专业团队，想开它上街？就像绅士车手获得勒芒总冠军一样艰难。
Porsche 917 Living Legend
年份：2013
研发阶段：1:1 粘土模型
迄今为止，保时捷已经获得过 19 次勒芒冠军 ... 身披 Porsche Salzburg 红/白涂装的 Porsche 917 KH 地位显赫 - Hans Herrmann 和 Richard Attwood 驾驶该车拿下了保时捷首胜。
2013 年，为了纪念保时捷重返 LMP1，Weissach 交出了致敬作品。这台 1:1 的模型在 6 个月内被造出来，再现赛场传奇风范！
Porsche 906 Living Legend
年份：2005
研发阶段：1:1 实体模型
保时捷悠久的历史是设计团队长期的创作源泉。怎能忘了 Porsche 906？“设计是自由的，没有必要一定保持品牌的特征属性” Michael Mauer 说道。Porsche 906 Living Legend 深入探索了车灯与进气口的微妙关系。
Porsche Vision E
年份：2019
研发阶段：1:1 实体模型
Formula E 电动方程式是目前世界上最具创新性的车辆赛事，关于 “未来高性能” 这个项目可以尽情地在 Formula E 赛场上进行尝试。Weissach 希望在研发技术的基础上，让电动跑车更酷一些！基于电动方程式的理念，Vision E 被设计成一款单座赛车。
Porsche Vision 918 RS
年份：2019
研发阶段：1:1 实体模型
Porsche 918 Spyder 是保时捷品牌历史上的又一里程碑，标志着保时捷混合动力战略的开始，它还是首款 7 分钟以内跑完纽北的量产跑车。如何延续这一经典呢？Weissach 交出了 Vision 918 RS！
Porsche Vision 920
年份：2019
研发阶段：1:1 实体模型
在勒芒 24 小时耐力赛上的成功，为保时捷带来了不少客户。所以，即使保时捷宣布离开 LMP1 组别的争夺，Michael Mauer 还是不愿放弃基于原型车而来的民用跑车设计。Vision 920 定位公路超级跑车或是 LMP1 客户定制赛车。
Porsche Vision “Race Service”
年份：2018
研发阶段：1:1 实体模型
优异赛场成绩的背后，是团队协作。不要忘了后勤车的功劳！但 Michael Mauer 明白，永远无法超越大众面包车在人们心中的地位。但他也清楚，如果保时捷推出面包车，那一定不是台以 “实用” 为主的汽车。这台 6 座小车的设计个性，驾驶员坐在中间，如此乘客们将有更好的视野。
Porsche Vision Turismo
年份：2016
研发阶段：1:1 实体模型
Porsche Taycan 是全球首款全电动量产跑车，然而它的诞生实际上来自一次误会：“有一次我路过设计画板，看到有人画了 918 的线条，我无意识地添了一笔，这不就是台四座跑车么！” 于是，Taycan 的第一阶段就诞生了 ...
如上摘译自 Porsche 官网，感兴趣可前往阅读完整资料！
