试问，时下最为热门的新能源汽车是谁？毫无疑问，必然是来自五菱的宏光MINI EV了。这款车自上市以来，其销量就像是被解除了封印般蹭蹭蹭地往上涨，卖得比特斯拉Model 3还火。那么要是问时下最热门的新能源SUV是谁？或许这个就存在一定的争议了。因为从数据上说，新能源SUV"一哥"无疑是来自理想汽车的理想ONE了。
但是争议也就随之而来了，因为不少朋友都说理想ONE是"F"开头的绿牌，严格意义上来说，它其实是一台不纯粹的新能源SUV，"一哥"席位怎么也该是蔚来汽车才对。
那咱们不妨来看看，为何会有人说理想ONE不够纯粹。首先，这一切的根源还在于理想ONE使用了不同于大多数电动汽车的增程式技术。换句话说便是，在纯电续航告急且还没有充电桩时，我们就可以通过以油供电的智能发电方式，为理想ONE带来更大的续航里程。
为此，理想ONE在满电满油的情况下，基本是能跑个七八百公里。但其实，你非要说理想ONE不纯粹，可能还是有些说不通。因为驱动理想ONE的动力的的确确是靠电机完成的，纯电动汽车有的优势它都有，且在城市出行时也是只需充电就行。只不过在电量不足的时候，我们可以用通过智能发电机发电供给驱动电机，这相当于让理想ONE多了一种为自己"充电"的方式，从而让理想ONE不需要依赖充电桩。
所以，无论是从能源类型，还是车型定位来看，理想ONE都是一台实实在在的新能源SUV，且广大的理想ONE车主还能开着自己的爱车千里走单骑、勇闯川藏线，并在城市出行时也会更自由。与此同时，理想ONE还是一台十分优质的高端中大型SUV，因为它除了有着"电车"的特质之外，同时产品硬实力和机械素质还非常的强。其中，机械素质方面，理想ONE作为一款零部件选用全球顶尖供应商，并成功穿越了阿里北无人区的中大型SUV，它的机械素质其实已不言而喻了。
而在产品实力方面，理想ONE超5米的车身内有着奢华的用料和配置，使之空间的宽适和乘坐舒适性等均达到了中大型豪华SUV的主流水准。同时，六座、七座的布局，以及灵活多变的座椅调节方式更是让理想ONE成为了居家、商务两不误的优质座驾。在此基础上，理想ONE的性能达到了3.0T奥迪Q7的水准，智能科技不输特斯拉Model X并更具趣味性，它在用车品质和驾驶品质上更有着优于一线中大型豪华SUV的表现。更关键的是，理想ONE的价格才32.8万，这也就意味着消费者用32.8万买来的却是一台一线豪华中大型SUV，这相较于同价位车型来说简直就是降维打击了。这不，时下有车主被问及为啥为入手理想ONE，他反问："途昂与奥迪Q7若是价格相同，你还会买途昂吗？"
得益于此，理想ONE虽一直被争议，但却从未让消费者与自己失望，且在时下，更是牢牢坐稳了新能源SUV销冠的宝座。像在10月份，理想ONE就以3438台的上险数，再次位列了当月新能源SUV中的冠军席位。且在1-10月的新能源中大型SUV上险数中，理想ONE更是以22160台的战绩，以明显优势领先了蔚来ES8、特斯拉Model X等明星选手。
所以，关于"理想ONE到底是不是新能源SUV中的'一哥'？"这一问题，答案已经呼之欲出了。在笔者看来，理想ONE的成功其实还很有借鉴意义，因为从它节节攀升的市场表现中我们可以看出，时下消费者其实并不排斥国产高端车型，但前提是要品质与产品实力过硬，要物有所值才行！#ONE#SUV#新能源收藏
为此，理想ONE在满电满油的情况下，基本是能跑个七八百公里。但其实，你非要说理想ONE不纯粹，可能还是有些说不通。因为驱动理想ONE的动力的的确确是靠电机完成的，纯电动汽车有的优势它都有，且在城市出行时也是只需充电就行。只不过在电量不足的时候，我们可以用通过智能发电机发电供给驱动电机，这相当于让理想ONE多了一种为自己"充电"的方式，从而让理想ONE不需要依赖充电桩。
所以，无论是从能源类型，还是车型定位来看，理想ONE都是一台实实在在的新能源SUV，且广大的理想ONE车主还能开着自己的爱车千里走单骑、勇闯川藏线，并在城市出行时也会更自由。与此同时，理想ONE还是一台十分优质的高端中大型SUV，因为它除了有着"电车"的特质之外，同时产品硬实力和机械素质还非常的强。其中，机械素质方面，理想ONE作为一款零部件选用全球顶尖供应商，并成功穿越了阿里北无人区的中大型SUV，它的机械素质其实已不言而喻了。
而在产品实力方面，理想ONE超5米的车身内有着奢华的用料和配置，使之空间的宽适和乘坐舒适性等均达到了中大型豪华SUV的主流水准。同时，六座、七座的布局，以及灵活多变的座椅调节方式更是让理想ONE成为了居家、商务两不误的优质座驾。在此基础上，理想ONE的性能达到了3.0T奥迪Q7的水准，智能科技不输特斯拉Model X并更具趣味性，它在用车品质和驾驶品质上更有着优于一线中大型豪华SUV的表现。更关键的是，理想ONE的价格才32.8万，这也就意味着消费者用32.8万买来的却是一台一线豪华中大型SUV，这相较于同价位车型来说简直就是降维打击了。这不，时下有车主被问及为啥为入手理想ONE，他反问："途昂与奥迪Q7若是价格相同，你还会买途昂吗？"
得益于此，理想ONE虽一直被争议，但却从未让消费者与自己失望，且在时下，更是牢牢坐稳了新能源SUV销冠的宝座。像在10月份，理想ONE就以3438台的上险数，再次位列了当月新能源SUV中的冠军席位。且在1-10月的新能源中大型SUV上险数中，理想ONE更是以22160台的战绩，以明显优势领先了蔚来ES8、特斯拉Model X等明星选手。
所以，关于"理想ONE到底是不是新能源SUV中的'一哥'？"这一问题，答案已经呼之欲出了。在笔者看来，理想ONE的成功其实还很有借鉴意义，因为从它节节攀升的市场表现中我们可以看出，时下消费者其实并不排斥国产高端车型，但前提是要品质与产品实力过硬，要物有所值才行！
