今年年初，特斯拉的国产，以及国产后迅速破万的销量，让人觉得国内其他新能源品牌是危机重重，毕竟在那个时候，其他新能源车型能达到2-3千的销量，就已经是顶峰了。可随着疫情后局势的转好，很多新能源车型的销量也再度突破，比如蔚来的交付量就已经达到了5000+，但最最出色的，还要属今年上市的比亚迪汉。
在上市初期，汉的成绩并不惊艳，首月1205台的销量啊，在当时只能算不好不坏的水平。但这主要还是因为产能制约所造成的，而经过几个月的爬坡，汉的产能已经完全跟上来了，在10月份，它的销量更是达到了7545台。这个成绩虽然相比破万的Model 3还有一些差距，但不断快速攀升的成绩，它呈现出了一副即将破万的势头，与此同时，它的产量也同样即将破万。
而比亚迪汉的成功，完全可以视为是一次实力的逆袭。在当初，它豪横的实力可谓是人尽皆知，3.9秒破百的成绩，中大型轿车的定位和尺寸，再加上更加豪华的全新内饰设计，同价位的特斯拉Model 3的确是完败。但从势头和品牌认可度来说，若是以往各自为战，比亚迪在中高端市场还是有机会成功的，曾经的唐就是一个例子，可跟特斯拉针锋相对，当时很多人并不看好比亚迪的这场角逐。
可比亚迪汉却凭借着实力和诚意，在Model 3的核心售价区间强势崛起。超过7500台的销量，而且还是在第四个月，正处于销量攀升期的它，完全有破万的潜力。且即使是维持7000+的现状，特斯拉也不再是以前独霸一方的存在了。这也说明，只要实力足够强，这个充满潜力的市场对自主品牌也依然很宽容。那么对于汉的前景，你怎么看呢？
