买车要选好，但把爱车提回家以后也要注意。不少汽车品牌为了提升品牌形象纷纷在售后服务这一块加大投入，增加包括客户代步用车、数字化预约、客户自驾游等等增值服务。但众多品牌之中，谁的售后服务最好呢？
11月上旬，全球著名数据研究机构J.D.Power（君迪）发布了2020年中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告。调查在70个主要城市中进行，参照服务预约、接待诊断、服务设施、价值、质量、服务团队等六个方面做出评定。
豪华品牌还是更高，但差距已有缩小
豪华品牌的售后服务因为价格因素当然要做到物超所值才能让消费者感到值回了票价，所以一些豪华品牌甚至在员工的颜值上都有一定要求。今年在豪华品牌细分市场上，奥迪拿到第一，797分（基础满分1000）的成绩也是所有品牌中最高的。
奥迪能拿到第一也不算奇怪，但路虎能成为豪华品牌的第二名就有些让人意想不到了。售后服务这块很大程度上还是和车型自身的可靠性有关，难道是因为路虎车主三天两头跑4S店修车和售后们处成朋友的缘故？当然不是，路虎的售后服务体系其实个人感觉比奥迪还要好。
去年拿下豪华品牌细分市场售后榜第三的奔驰在今年没有进入前三仅达到平均标准774分，这可能不是因为奔驰的售后真就比奥迪差在哪儿去了，更有可能是因为消费者在无数负面新闻的轰炸下对奔驰售后有了先入为主的不好观感。
只是有些好奇，为什么号称服务质量好、客户满意度高的蔚来没能进入榜单，这就让人想不通了。另外豪华品牌的整体评分与主流品牌也就是非豪华品牌的差距有所减小，这也说明有更多的品牌提升了售后服务的质量。
韩系再拿第一自主品牌崛起
2019年的J.D.Power CSI榜单中，东风悦达起亚和北京现代高居前两位，前五的坑位除了广汽传祺第五外也都被合资品牌垄断。今年的榜单则出现了一些变化。
东风悦达起亚仍然高居榜首，且与第二名的差距达到了13分，779的分数也与豪华品牌第二名的路虎相同。虽然起亚的售后体系一直不错，但能取得这样的分数还是有些让人感到意外，啥时候咱们去体验一下再回来报告报告。
而广汽菲克Jeep成为主流品牌的第二名则更是让我万万没想到了。Jeep之前从未在此榜单上出现过，而且随着销量的下跌，Jeep的门店也变得越来越少，这在一定程度上增加了售后难度，难道Jeep今年在售后方面有啥大动作？
去年位居第二的北京现代来了次跳水，从第二一下跌到了第七。北京现代刚上市不久的新车第七代伊兰特上市即大卖，订单不断增长。可售后服务这块儿是直接影响消费者口碑的重要因素之一，所以北京现代在这个问题上还得再加强，拿出过去的高水准。
在这次J.D.Power CSI调查中还公布了其他数据，自主品牌的平均得分进步幅度较大，距离排在第二位的日系品牌平均综合得分由2019年的10分缩小至2分，这也说明自主品牌在汽车技术发展的同时，也意识到了售后体系的重要性，逐渐规范化、高端化，这也是一些自主品牌销量能大幅提升的重要原因。
最后说说
J.D.Power（君迪） 作为全球最知名的数据研究机构之一，虽然在国内有些水土不服，但因其调查模型先进、数据准确，其调查报告仍然有相当大的参考价值。今年发布的榜单之上，有人欢喜有人忧，不过有一点每年都一样，汽车市场各大品牌售后服务的平均得分是越来越高了。
