F1将持续致力于复合式动力系统，因为他们相信推动可永续发展的动力来源，能对环境产生积极的影响。F1正计划最迟在2026年转换到一个新的动力系统概念，而车队们已经达成共识，继续采用目前的V6涡轮增压复合式动力系统。
虽然本田决定于2021赛季之后退出F1，促使人们开始讨论这个世界最顶尖赛车运动，是否有必要在新规则推出时，考虑导入更激进的动力科技，譬如说电力或氢动力系统，但F1相信新一代的复合式动力是最正确的选择。
他们认为重点不应该放在全新动力来源的方向上，而应该是持续推动可永续发展的动力来源到达极限，然后将其创新转移到现实世界中。
F1在声明中表示：我们这项运动最直观的部分是可永续发展，并且让现实世界受益，这很重要。我们相信全世界11亿辆车中，有超过10亿辆由内燃机引擎驱动，我们有在减少全球车辆碳排放的技术上领先的潜力。我们还相信，未来的动力来源技术，解决方案不只一个，但可永续发展的复合式动力系统会是赛车运动与汽车领域的重点阶段。
F1已与FIA组成了一个工作团队，研究基于可永续发展的动力来源之技术，声明中补充道：这个团队将被扩大到包含来自OEM及能源供应厂商，以及从独立研究团队寻求而来的专家。
F1还详细介绍了他们在减少碳足迹方面所取得的进展，包括了获得FIA的最高级认证，并设法加快实施一项为期两年的计划，减少转播所需的设施，改由Biggin Hill总部远端运行，这减少了约1/3的人员与货运量。
从2021年开始，F1、FIA以及各车队也把目标放在能大幅减少维修区与围场内一次性塑料瓶、餐具和食物的浪费，他们希望能够在2030年之前实现碳中和。
