上汽集团日前公布了9月份的销量情况，上汽集团在9月份实现了增长，9月份累计销量达到了60.23万辆，然而1~9月份的总销量为361.32辆，同比下滑18.14%，9月份的销量情况确实是实现了增长，但是累计1~9月份的销量情况却是处于下滑的状态，而拖了上汽集团后腿的竟然是上汽大众，这真是太让人尴尬了。
上汽大众9月份的总销量为17.5万辆，同比下滑了1.19%，在9月份能够达到这样的一个下滑水准，实在是不应该，纵观别的车企，在9月份几乎都实现了增长，而且增长的幅度还很大，比如说本田，本田在9月份同比增长了20%，丰田达到了25%，对比的话，上汽大众实在是让人感到汗颜，这不由让人怀疑，上汽大众到底是怎么了。
2020年已经过去了一大半了，1~9月份上汽大众的销量为103.13万辆，同比下滑了25.92%，由此可以分析，2020年上汽大众是很难实现增长了，不可能在剩下的几个月实现反转，要是真实现反转的话，那可以说是汽车界的一个“奇迹”，有的人说上汽大众凭借出色的产品实力，三个月努努力应该还是可以做到的，话是这么说，但从大趋势来看，结果十有八九反转不了。
上汽大众曾经是上汽集团的骄傲，曾经一度成为了上汽集团的销量来源，几乎每个月统计销量，上汽大众都要排在上汽集团榜首，然而令人没想到的是，如今上汽大众却拖了上汽集团的后腿，成为了上汽集团的“拖油瓶”，其他品牌的销量都在上升，然而上汽大众却在下降，这出乎了所有人的意料。
没有销量，高层自然而然要开会处理，上汽大众的高层也不是没做过应对措施，但是每次都是石沉大海，根本就起不了太大的作用，曾经上汽大众还用过杀手锏，通过打价格战的方式来获得销量，然而并没有用，依旧是没有挽回销量下滑的局面，在上海地区上海大众打出了5.5折卖新车的旗号，本以为用这样的价格战去挽回销量，但令人没想到的是，大众失败了，这一个举动反而成为了上汽大众的一个笑话，就算是那些卖不动的国产车也不会用这样的折扣去卖车，上汽大众作为一个老牌汽车，拿出了这样的杀手锏也是迫不得已，但是最终不尽人意。
有的人说如果帕萨特不做碰撞测试的话，或许现在上汽大众依旧是上汽集团的骄傲，从帕萨特的碰撞测试中可以看到安全方面真的是令人担忧，或许现在上汽大众正在后悔，但是后悔没有用，帕萨特碰撞事件就是将上汽大众拉下上汽集团榜首的导火索，其实帕萨特并不能够撼动上汽大众的地位，但是毕竟作为上汽大众旗下的一款车型，各个车型之间都是相互联系，相互制约，有一款车型不尽人意，其他的车型多多少少也会受到一些影响。
笔者认为这都是上汽大众“偷工减料”造成的，如果不减配的话，在材料用料上能够多下功夫，或许在碰撞测试中不会有这样惨不忍睹的局面，不会出现上汽大众销量下滑的情况，现在上汽大众销量下滑这么严重，可谓是一个很大的教训，吃一堑长一智吧，上汽大众要想重回上汽集团的榜首地位，可能还需要很长的一段时间去恢复。
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