古巴很可能是世界上拥有最多古董车的国度，超过 60000 辆仍在奔驰的老爷车写下了世人对这个国度的想像，有人说，哈瓦那整座城市就是古董车的露天博物馆。
那天微头条写了海明威的《老人与海》开了头，今天就继续来聊聊古巴超级抢镜的古董车吧。
提起古巴哈瓦那老城，旧城的涂鸦、铁铸的招牌、拱廊的壁画、缤纷的老爷车，都是哈瓦那老城的标志。
古巴是个群岛之国，是加勒比海上最大的岛屿。它的地形就像古巴最具标志性的动物 — 古巴鳄，也被称为“加勒比海的绿鳄”。
古巴首都哈瓦那，也是《速度与激情 8》的重要拍摄地，在电影一开始的赛车比赛中，多米尼克就驾驶着老爷车把哈瓦那最重要的地标都跑了个遍，顺便和莱蒂在浪漫的加勒比海边共度蜜月。
电影选择在哈瓦那取景不是沒有原因的，哈瓦那旧城区，被称为一座“还活着的城市博物馆”。因其独特历史文化背景和保存完善的建筑，于1982年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。古老又明艳的街头充满了中美洲加勒比海的风情。
旧城内至今仍保留着许多西班牙式的古老建筑，古旧的城墙装配衬着穿梭于哈瓦那街头的50年代美国古董车，这一切都承载着古巴久远的过去。
老爷车是在哈瓦那老城和大街上最亮丽的风景线。这些老爷车已经成为了一张古巴的名片。他们大多产于20世纪初，运行至今。
要谈古董车，得先把时间拉回 1962 年。
自那年美国对古巴实施贸易禁运令开始，这座狭长岛国的时光仿佛就此停滞。由于无法进口新车和新零件，古巴人们只能习惯得和这些五、六十年代的美国古董车共处，一代传一代。
也因为零件极度短缺，古巴人们开始东添西补，以手边能取得的任何材料来修缮家传老车，于是你可能会看到黑胶带缠在了车门把手上，凹陷的椅凳铺上新长垫，又或是车子仪表板旁硬生生多了个格格不入的 USB 车用音响；就算是那些看起来最完美、最闪闪发光的车，也极可能是旧皮新骨 —— 车内引擎与零件大概早已不是原厂货（事实上，里面许多零件最初可能根本不属于一台车）
为了应付环境，修车几乎成了古巴人的基本生活技能。走在街上，时不时就能看到人们聚在一起，掀着引擎盖，试着救治某台拒绝运作的车；搭着古董车长途旅行，车子忽然坏在了路边需要现场抢修也是时有所闻。
在古董车梦幻的外表下，更多时候藏着的，其实是东拼西凑、一行驶就喀喀作响的零件，是排气管喷出的浓浓黑烟与呛鼻汽油味。
哈瓦那的空气之差，我有时都会想，若是有呼吸道问题的人来到这里，不知道还能否顺利呼吸？而空气污染不是古巴古董车的唯一问题。就和古巴如今的处境类似，自从开放观光，这里的古董车也渐渐走向不同命运。
在中央公园和马雷贡大道等观光区，一辆又一辆整理的光鲜亮丽、钣金与轮圈闪闪发光的敞篷古董车整齐排列，等着游客钦点、以价值等同美金的 CUC 换取电影中的浪漫及复古情怀。
在其他更多的街头巷尾，则是各式相对朴素的老车。它们做着当地人的计程车生意，收着在地 CUP，偶尔也对游客狮子大开口，试着为自己争取更多筹码。
同一座城市，却活生生藏着两个世界。
在古巴的十日里，我们搭过专给观光客的簇新古董敞篷车，也乘过整台车喀哩哐啷感觉分分钟会解体的老车。奇妙的是，不管是乘车当下又或是事过境迁的现在，我都仍难以说清，究竟哪种跟我想象中的哈瓦那更接近一些。
?关于 古董车兜风
哈瓦那的古董车兜风已是一门成熟生意，除了预先透过 Airbnb 等平台预定（好处是车主通常英文较好，可以帮忙导览，缺点是价格略高），或是直接在路边拦车谈价外，你也可以直接前往中央公园（Parque Central）周边、普拉多大道路底（Paseo de Marti / Prado ）等处，那里通常会有以选妃阵仗一字排开的各色敞篷车供挑选。
费用：按时间、车款和颜色计价，通常为 30 CUC/一小时，白色、灰色等冷门色可杀至 25 CUC/小时；一辆车最多可乘 4~6 人
路线：可与驾驶商议，经典路线是由旧城区外围开始，一路经由唐人街前往革命广场，在那儿短暂停留拍照，接着由马雷贡大道/滨海大道回旧城
? 古巴全国到处都是古董车，若不执着于乘坐「虾趴」的敞篷车兜风拍照，其实像是计程车、包车、拼车等大多也都是使用古董车（可以搭到你怕 ）
? 私心觉得傍晚是马雷贡大道最美的时刻，若时间对得上，不妨选择夕阳西下前开始敞篷车之旅。
在加勒比群岛里，没有一个地方像古巴，生活的真实模样和广告里的形象如出一辙。
听着着周董《MOJITO》这首轻快的旋律，来一杯Mojito鸡尾酒，坐古董车内畅游古巴首都哈瓦那，热情的人民、美丽的旧城 ，多么吸引人啊！
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