今天为大家带来的是几何汽车旗下第二款车型——几何C，该车推出了两种NEDC续航版本，共五款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元，接下来让我们一起看一下该车的详细情况。
外观方面，该车的造型设计遵循简约风格，主要塑造科技感，该车继续采用了官方称为“多维流动生命体”的设计理念，前脸简洁而灵动，采用了封闭式进气格栅，凹凸有致，动感十足，两侧采用分体式大灯，内置80颗LED光源，整体造型较为犀利，官方称之为“光棱之刃”设计，极具科技感，车身侧面，下沉式设计的车顶和流线型的腰线搭配，增加美感的同时也降低了风阻，官方表示，该车的风阻系数仅为0.273Cd，此外该车还采用悬浮式车顶、以及隐藏式门把手等设计，增加了该车的年轻气息，车尾部分，同样配备了时下流行的贯穿式尾灯，内部包含216颗LED光源，尾灯组造型狭长凌厉，同时采用透明式的设计也符合了其纯电动车型的身份。
内饰方面，极简设计风格的内饰采用了较多不规则形状作为设计语言，体现出了一辆电动车该有的科技感，中控部分采用对称式设计，操作区域略微偏向于驾驶位，多层材质拼接，并配以不规则图形点缀，为车内增加了很好的纵深感，7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表，三屏互联，显示效果清晰，功能齐全，可操作性高，进一步增强了车内的科技感，下方蜂窝状的触摸按键区域被官方称之为“E-Touch中央超感触控区”，为车内增添了一丝未来感，双辐式多功能方向盘采用平底式设计，采用了两种颜色的材质，粗细适中，握感饱满，多功能按键逻辑清晰，整体看上去质感十足。
空间方面，全车尺寸4432*1833*1560mm，轴距为2700mm，内部空间整体表现较为不错，乘坐时略有一丝局促感，但并不影响正常的驾乘体验，前排视野清晰开阔，A柱没有太大遮挡，环抱式的座椅设计为腰部和腿部带来了很好的支撑性，后排底部几乎没有隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，符合人体力学的座椅，配以软材质填充物，带来了很好的舒适性，美中不足的是，后排中间的座椅整体设计偏为硬直，不适合长时间乘坐，后备箱开口适中，内部容积较为规整，在调整座椅之后最大容积可达到1150L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全，其他方面还将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动系统、电池预加热功能、后排座椅比例放倒功能、GPS导航系统、路况信息显示等功能。
动力方面，该车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大马力204Ps，峰值扭矩310牛·米，配备了几何汽车自主研发的SEM能量管理系统，根据车型的不同，配备了容量分别为53kWh和70kWh的动力电池组，NEDC续航里程分别为400km和550km，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性较为一般，在颠簸路段行驶时可能会有明显的颠簸体感。
