上汽大众今年过的应该是最伤心的，到现在销量已经10连降了，与现在热火朝天的车市环境格格不入。与之前上汽大众与上汽通用轮流做销量第一名不同的是，现在上汽大众早已经没有了争夺销量桂冠的资本，而且上汽通用也没有了以往的辉煌原来上汽集团的两个利润奶牛突然间倒塌，上汽集团怎么应对咱们不管，咱们今天来说一说上汽大众为什么突然不香了。
10月份各个主机厂销量
上汽大众虽然销量销量连续10个月销量下滑，但是俗话说瘦死的骆驼比马大，现在上汽大众销量依然排名第二，但是与一汽大众差距在逐渐拉大，而且也险些被上汽通用超过。
上汽大众销量突然哑火，我认为有三个原因，咱们来具体分析一下。
上汽大众质量堪忧
上汽大众销量下滑应该从去年底中保研对于上汽大众帕萨特以及途观L的碰撞开始，作为中级轿车以及中级SUV的标杆和上汽大众的销量担当，在中保研测试中成绩纷纷倒数，特别是帕萨特在小偏置碰撞中A柱明显断裂，而且方向盘向一侧偏移，安全气囊成功接了个寂寞，这个对于驾驶员安全是一个极大的隐患。途观L作为中级SUV的标杆产品，碰撞成绩在同级别中也是处于完全劣势。
另外关于这个碰撞成绩，大众不认真认错道歉，大众中国区总裁冯思翰在一次活动中表示帕萨特虽然在碰撞中结果不行，但是帕萨特有足够的主动安全配置，不会让它发生碰撞事故的，我想冯总裁肯定是忘了自动驾驶最厉害的特斯拉也不敢说它的主动安全配置能够避免所有的事故。
帕萨特在碰撞中A柱断裂
上汽大众促销活动伤害了品牌力
可能很多人还都记得去年国五切换国六的6月份，上汽大众积压了大量的国五车型为了尽快处理这批车型，大众进行了史上最大的内部折扣活动，基本上五折销售。对于很多厂家来说，内部折扣一般都是保密的，不会对外宣传，而且明令禁止员工向外透露内部折扣情况，但是上汽大众的内部折扣方案在网上广为流传，让那个消费者对于它的成本有了很大的怀疑。
而且在今年6月份，上汽大众也同样是进行了内部促销活动，很多车型基本上都是五折促销，特别是帕萨特和途观L，原本24万的车，在这里13万就可以拿下了。也同样的是这次促销也同样从内部泄露。
这样的促销短期内对于销量有一定的促进作用，但是经常性这样的活动，对于品牌力伤害是极大的，消费者也慢慢不再选择这个品牌。
部分促销车型信息
上期斯柯达销量下滑严重
上汽大众的销量统计中是包含了上期斯柯达，就跟一汽大众的销量中包含奥迪销量是一样的。都说懂车的消费者都选择斯柯达，虽然斯柯达很多零件以及平台都是与大众共用，而且在售价上更有竞争力，但是销量一直是不温不火，，到了今年斯柯达宣布全系车型进行官方降价，但是这一活动仍然救不了斯柯达。
上汽大众详细月销量对比
总结
上汽大众比一汽大众成立时间更早，而且从两个车企的名字上看，上汽大众的名字与大众在国际上命名统一，原以为上汽大众更保留了大众在国际车型上的味道，但是没想到的是一汽大众才是真正的流淌着更为纯净的大众血脉，有可能上汽大众的设计能力更强或者是其他原因，不管是什么原因，大众减配更为严重这是一个不争的事实，销量下滑也是无法避免的。
