今年汽车市场的艰难对很多人来说都印象深刻，尤其是上半年，整个汽车行业堪称跌入了谷底。在这样的背景下，向来占据市场份额较低的新能源汽车，更迎来了前所未有的挑战。不过，尽管上半年市场十分艰难，但绝大多数车企凭借在市场建立的口碑和群众基础，仍旧在下半年打了一个漂亮的翻身仗。尤其是当初最不被看好的新能源汽车市场，销量增速表现更呈现出领跑趋势，像迎来了"春天"一般。
据乘联会公布的数据来看，今年从第三季度开始，新能源汽车市场的销量便呈现出稳步上升的情况，产量、零售以及批发数量都在慢慢增长之中。10月份，国内新能源乘用车批发销量便突破14.4万台，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。就数据来看，目前国内的新能源车市场可谓是全面向好，从中我们正是能够看出消费者对于新能源车的认可度正在不断增加。
而较为可惜的是，时下消费者对于新能源车的认可还大多都止步于了低端车系中，而由我们造车新势力打造出的中高端新能源车却是依旧没有太大的市场，像在10月份，蔚来ES6和小鹏P7均是迎来了销量下滑。当然，也并不是所有的高端新能源车都卖得不好，由理想汽车倾力打造的理想ONE就在继9月份成为了全尺寸级别新能源SUV的销冠后，更在10月份迎来了新突破，以3438台的上险数再度成为了新能源SUV中的"领头羊"。
那么为何蔚来、小鹏等都不景气，理想ONE与理想汽车却偏偏越来越火了呢？在笔者看来，理想ONE的成功主要在于它有着两个"杀手锏"。第一、理想ONE虽是新能源SUV，拥有加速快、隔音强、高原动力无衰减的电车，但它却不依赖充电桩，这是造车新势力们旗下的车型都难以做到的。得益于此，理想ONE既适用于城市，也适用于旅行，更能带来优于同价位燃油车的驾乘品质，有着很强的市场竞争力。
第二、理想ONE虽看价格是与途昂等中大型SUV处于同一级别，但由于它车型的用料、配置、舒适性、隔音降噪、安全性与动力性能等均达到了奥迪Q7、宝马X5的水准，这也就使得它成为了同价位中大型SUV中最物超所值的选择之一，很容易在途昂等主流中大型SUV中抢夺市场。
透过销量看本质，我们可以发现理想ONE的畅销靠的并非只是它"不依赖充电桩"，还有的就是它能媲美奥迪Q7、宝马X5的产品硬实力，以及与途昂等常规中大型SUV相仿的价格也是关键所在。所以，我们的自主高端新能源SUV若是想畅销，那么也是可以像理想ONE看齐——以切实的产品实力来打动消费者。
