众所周知，SUV细分市场在国内乘用车市场一直增速较高。经过了前一阶段的反复后，最近又开始回暖。所以，不管是自主品牌，还是合资品牌，都在这个细分市场布下了重兵。尤其是在消费者年轻化以及消费升级的市场趋势下，自主品牌纷纷向高端进军，合资也不示弱，加快了高端品牌SUV车型的更新换代。就像奥迪的Q5，宝马X3以及奔驰的GLC，一直就是高端SUV市场上的强劲对手。正所谓：争斗，争斗，惊起一滩鸥鹭。
两天前，乘联会公布了车市销量数据。在高端SUV市场，奥迪Q5以14391辆排名第一，力压宝马X3得14368辆和奔驰GLC得14129辆。三个高端SUV品牌月销量都超过14万台，差距不大，可见一直咬的比较紧，但终究分出了伯仲，奔驰GLC排名第三。
数据来源：乘联会官网
那么，奥迪Q5为何能压其两个老竞争对手一头呢？
首先，是动力好过竞争对手。
大家之所以选择SUV车型，尤其是高端SUV品牌，不仅造型好看，动力也是考量的重要指标。对比分析这三款车型，奥迪Q5的动力是最好的。
我们就拿2020款45 TFSI尊享时尚型奥迪Q5L为例，它搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力达到了252Ps。而同价位的宝马X3最大马力仅为184Ps，奔驰GLC最大马力为197Ps，两者在动力上都与该款奥迪Q5L相差甚远。
这就是为什么奥迪Q5能够压对手一头得第一个原因。
其次，是四驱系统盖过竞争对手。
作为高端SUV品牌，消费者在购买时，必然会综合照顾郊游和应对国各种复杂路况等，因此，对其通过性也是十分看重的。而四驱系统，则是这些高端SUV品牌通过性的典型配置。
在四驱系统上，奥迪有Quattro,宝马有 XDrive ，奔驰有4Matic。
但是，奥迪Q5L搭载的全新升级quattroultra技术，已经实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，它能够做到很智能，几乎就像人一样思考，变聪明了，它根据车辆的反馈进行智能调节，不仅能够增强车子的脱困能力，还能进一步提升车辆的燃油经济性，简单的说就是动力和省油上都加强了！不仅如此，quattroultra智能四驱系统还具备一定的越野能力。
再看奔驰GLC和宝马X3。奔驰GLC的4Matic四轮驱动体系已经沿用多年，没有实质性的改进，虽然4-Matic系统也可以应付雨雪天气和一些简单的非铺装路面，但是在绝大多数两驱就能胜任的路况下，四驱系统就会造成不必要的动力浪费。而宝马X3的Drive四驱系统只适用于公路，复杂一点的路况，如越野，雪地路等，都没有实际优势。
这样一来，奥迪可不仅仅是灯厂，其四驱系统照样可以技惊四座，力压群芳。
这也就是奥迪Q5能压宝马X3和奔驰GLC一头的第二个原因。
第三，全新一代奥迪Q5车身加长价格下探
作为ABB传统豪华三强选手，奥迪是最早进入国内车企的豪华品牌。面对宝马奔驰的步步紧逼，不拿出点狠招肯定是不行的，除了动力和四驱系统，奥迪Q5还在车身和价格上力求碾压对手。
全新的Q5L针对国内市场进行了加长处理，加长88mm，轴距达到了惊人的2908mm，对于空间敏感度极高的国内消费者而言，绝对是致命的吸引力。
而据汽车之家网站上的信息，目前奥迪Q5各种车型普遍有8万上下的优惠，这种促销力度，是宝马和奔驰所无法给予的。这也可以看成是奥迪回报市场和消费者的一种举动。
这也是奥迪Q5能够压宝马X3和奔驰GLC的第三个重要的因素。
写在最后：
反过来看2019年10份销量排名可以看到，奥迪Q5以13700辆排第一，奔驰GLC以12508辆排名第二，宝马X3以10417辆排名老三。三者之间的差距，比今年10月份大，可见大家都在暗中较劲，谁也不服谁。
毕竟，作为德系豪华三强，宝马和奔驰也不是吃素的。它们也都有自己的特色和优势，也有市场独门暗器，因此，和奥迪Q5的争夺也很激烈，差距也不是太大。
当然，汽车厂商的激烈竞争，会将更优质的产品，更高的性价比，更好的服务提供给消费者。如此一来，受益的，当是市场和消费者。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：陈希）
